Deflector pengudaraan: peranti, jenis, peraturan pemasangan

Sistem pengudaraan bilik yang direka dengan baik adalah kunci kepada iklim mikro yang sihat.Salah satu syarat keutamaan untuk peredaran udara semulajadi ialah kehadiran draf. Untuk menormalkan tekanan, deflektor pengudaraan sering digunakan - peranti meningkatkan sedutan dari saluran pengudaraan akibat tekanan angin.

Walaupun kesederhanaan reka bentuk dan harga yang berpatutan, topi sedemikian meningkatkan daya tarikan dengan ketara. Satu-satunya kesukaran ialah memilih pilihan terbaik di antara pelbagai tawaran.

Kami akan membantu anda memahami isu ini. Artikel ini memberikan gambaran keseluruhan terperinci tentang peranti dan prinsip operasi pelbagai pemesong, dan menyediakan cadangan praktikal untuk pemilihan dan pemasangan tudung.

Untuk memudahkan anda membuat keputusan tentang model dan memahami urutan pemasangan "perangsang" udara, kami telah menyediakan pemilihan foto dan video bertema.

Tugas utama "hud pengudaraan"

Kecekapan sistem pengudaraan dengan pergerakan semula jadi udara yang sebahagian besarnya ditentukan oleh keadaan atmosfera. Aliran udara beredar disebabkan oleh daya angkat yang timbul akibat perbezaan suhu antara dalam dan luar bilik.

Kerja pengudaraan juga "diperbetulkan" oleh angin - ia boleh mempercepat atau merumitkan pertukaran udara semula jadi.

Pada musim panas, apabila keadaan suhu di rumah dan di luar disamakan, penurunan tekanan dan draf cenderung kepada sifar - pengudaraan semula jadi gagal. Peredaran udara berkurangan, dan dalam beberapa kes terdapat gerai dalam draf

Mengurangkan sebahagian pengaruh faktor cuaca, mengarahkan mereka untuk memberi manfaat kepada fungsi sistem pengudaraan dan meningkatkan kelajuan udara membenarkan pemasangan deflector. Modul, berbentuk seperti penutup, dipasang pada titik atas saluran ekzos.

Deflector menyelesaikan dua masalah utama:

1. Melindungi lombong daripada tersumbat dengan serpihan dan burung.
2. Meminimumkan kesan negatif pemendakan pada peralatan pengudaraan.
3. Mengaktifkan dan meningkatkan daya tarikan, menjana dan mengalihkan aliran angin - kecekapan sistem pengudaraan meningkat sebanyak 15-20%. Deflektor mengurangkan kemungkinan tujahan terbalik.

Reka bentuk payung digunakan untuk meningkatkan draf dalam cerobong. selain itu, pemesong cerobong tambahan bertindak sebagai penangkap percikan api.

Tudung pengudaraan kehilangan keberkesanannya apabila angin bertiup dari bawah - aliran udara mengenai tudung dan mengganggu operasi tudung. Penyelesaian kepada masalah ini ialah memasang deflektor dengan dua kon

Gambar rajah peranti dan prinsip operasi pemesong

Untuk mendapatkan idea yang tepat tentang apa itu deflektor dan bagaimana ia berfungsi, mari lihat gambarajah biasa reka bentuknya.

Bahagian utama muncung pengudaraan:

1. Penyebar – tapak dalam bentuk kon terpotong. Bahagian bawah kelalang silinder dipasang pada bahagian atas saluran pengudaraan yang menghala ke bumbung. Di dalam penyebar aliran udara menjadi perlahan dan tekanan meningkat.
2. payung – penutup pelindung atas dilekatkan pada peresap dengan dirian. Unsur tersebut menghalang serpihan daripada memasuki saluran pengudaraan.
3. Bingkai - cincin atau cangkerang.Bahagian pemesong yang boleh dilihat, disambungkan kepada penyebar dengan dua atau tiga kurungan. Satah perumah memotong aliran udara dan mewujudkan kawasan tekanan rendah di dalam silinder.

Sesetengah pengubahsuaian mempunyai jaringan dipasang untuk mengekalkan serpihan kecil. Sisipan penapis agak melemahkan draf.

Reka bentuk deflektor dengan paip masuk: 1 – kepala, 2 – penyebar, 3 – gelang, 4 – kurungan cakar, 5 – penutup, 6 – perisai kon, d – diameter

Tindakan muncung pengudaraan adalah berdasarkan kesan Bernoulli - hubungan antara tekanan dan kelajuan aliran udara dalam saluran. Semasa pecutan, disebabkan oleh penyempitan saluran udara, tekanan dalam sistem jatuh, membentuk vakum dalam saluran paip.

Prinsip operasi:

1. Deflector menangkap angin.
2. Jisim udara menyerbu ke dalam penyebar, cawangan dan mencetuskan penurunan tekanan di bahagian atas saluran pengudaraan.
3. Udara ekzos dari bilik menyerbu ke dalam kekosongan jarang.

Dengan pemilihan dan pemasangan deflektor yang betul di hujung saluran ekzos, perbezaan tekanan meningkat, dan dengan itu, keamatan pertukaran udara meningkat.

Klasifikasi muncung angin

Walaupun tujuan yang sama, hud ekzos berbeza antara satu sama lain.

Apabila menentukan model peranti yang optimum, anda perlu menilai:

• bahan pembuatan;
• prinsip operasi;
• ciri reka bentuk.

Bahan pembuatan. Aluminium, keluli tahan karat, galvanisasi, tembaga, plastik dan seramik digunakan dalam pengeluaran.

Penyelesaian optimum dari sudut pandangan keseimbangan kos/kualiti dianggap sebagai produk keluli dan aluminium. Deflektor tembaga jarang digunakan kerana kosnya yang tinggi.

Model plastik berbeza daripada rakan sejawatannya dalam harga yang lebih rendah, pelbagai warna dan bentuk. Kelemahan polimer: mudah terdedah kepada suhu tinggi dan hayat perkhidmatan terhad

Simbiosis kekuatan dan hiasan - gabungan penutup logam yang disalut dengan plastik.

Prinsip operasi. Berdasarkan ciri fungsinya, peranti pengudaraan dibahagikan kepada 4 kumpulan.

Jenis deflektor:

• muncung statik;
• deflector berputar;
• pemasangan statik dengan kipas yang mengeluarkan;
• model dengan badan berputar.

Kumpulan pertama termasuk model jenis tradisional. Deflektor statik dicirikan oleh kesederhanaan reka bentuk dan kemungkinan pemasangan sendiri. Injap dipasang pada aci ekzos saluran udara pengudaraan kediaman dan perindustrian.

Kumpulan kedua (deflektor putaran) dilengkapi dengan sistem bilah berputar. Mekanisme kompleks terdiri daripada kepala aktif dan pangkalan statik.

Tiupan angin menyebabkan gendang kayuh berputar. Semasa operasi, vakum dicipta di mulut lombong, menghalang penampilan draf terbalik

Deflektor ekzos statik dengan kipas yang dikeluarkan – teknologi moden. Penutup tetap dipasang di hujung saluran pengudaraan; kipas paksi tekanan rendah dipasang terus di bawahnya di dalam aci.

Reka bentuk model putaran statik: 1 – pemesong statik, 2 – kipas, 3 – sensor tekanan, 4 – kelalang penebat haba, 5 – saluran pengudaraan serap bunyi, 6 – saliran, 7 – siling palsu

Di bawah keadaan luaran biasa, sistem berfungsi seperti pemesong statik tradisional. Apabila angin dan tekanan haba berkurangan, penderia dicetuskan - kipas paksi dihidupkan dan draf dinormalkan.

Perkembangan menarik yang patut diberi perhatian ialah pemesong jenis lenting dengan badan berputar. Tudung berputar dipasang di atas aci.

Model ini terdiri daripada paip mendatar dan menegak, yang disambungkan antara satu sama lain dengan mekanisme engsel. Di atas pemesong terdapat sekatan - ram cuaca.

Paip mendatar berpusing mengikut arah angin. Aliran mengalir ke kawasan pedalaman dan mencipta vakum - tujahan di mulut lombong meningkat

Ciri reka bentuk. Model dengan prinsip yang sama untuk mendorong pengudaraan semula jadi mempunyai beberapa perbezaan dalam reka bentuk.

Deflektor adalah jenis terbuka atau tertutup, persegi atau bulat, dengan satu tudung atau beberapa payung kon. Ciri-ciri pengubahsuaian yang paling popular dan berkesan diterangkan di bawah.

Kajian model popular

Dalam amalan, jenis berikut telah membuktikan diri mereka dengan baik: Grigorovich, Volpera, TsAGI, deflektor dua kali dan berbentuk H, baling cuaca berputar jenis "Bersih" atau "Hood".

Pilihan "muncung angin" adalah berdasarkan kecekapan, kos pemesong dan keadaan iklim kawasan itu. Sesetengah model tersedia untuk pemasangan dan pemasangan sendiri

Pandangan #1 - topi Grigorovich klasik

Pilihan yang paling biasa digunakan dalam sistem pengudaraan dan penyingkiran asap. Oleh kerana kesederhanaan dan kebolehcapaiannya, pemesong Grigorovich memegang kedudukan utama di kalangan analog.

Peranti ini diwakili oleh sepasang payung yang disambungkan ke dalam satu "plat".

Penutup dipasang pada saluran paip bulat atau dipasang melalui plat penyesuai pada aci segi empat tepat dan persegi.

Peralatan asas: 1 – penyebar dalam bentuk kon sempit, 2 – payung pelindung, 3 – hud kembali.Spacer pemasangan menyambungkan elemen muncung

Terima kasih kepada reka bentuk, pelepasan udara berganda dilakukan - ke arah bahagian peresap yang diperluas dan ke arah hud kembali.

Halaju aliran di bawah kon bawah meningkat disebabkan oleh penyempitan keratan rentas saluran, akibatnya, perbezaan tekanan meningkat.

Jenis #2 - muncung universal TsAGI

Tudung pengudaraan, yang direka oleh Institut Aerohidrodinamik, meningkatkan daya tarikan akibat tekanan angin dan perbezaan tekanan pada ketinggian yang berbeza.

Muncung dilengkapi dengan skrin silinder, di dalamnya prototaip pemesong tradisional diletakkan.

Cangkang luar menghalang pengudaraan semula jadi daripada terbalik walaupun dalam saluran keratan rentas yang besar. Diameter aci ekzos yang dibenarkan ialah 100-1250 mm. Penamaan dalam rajah: a – pandangan atas, b – pandangan sisi, D – diameter, H – ketinggian peranti

Ciri-ciri tersendiri:

• Sambungan pembalut, rak, bebibir dan puting ke saluran udara boleh diterima, bergantung pada bentuk leher aci;
• keupayaan untuk mengangkut udara, persekitaran yang tidak agresif secara kimia (model keluli boleh menahan suhu sehingga +800 °C);
• Pada musim sejuk, ais mungkin terbentuk pada dinding dalaman silinder, yang boleh menyekat kawasan aliran.

Deflektor mudah terdedah kepada arus angin - dalam cuaca tenang ia mewujudkan rintangan cengkaman.

Pandangan #3 - Tudung dinamik statik Astato

Deflector stato-mekanikal - dibangunkan oleh syarikat Perancis Astato. Peranti meningkatkan draf aliran ekzos sistem pengudaraan semula jadi disebabkan oleh angin dan kipas.

Muncung dipasang pada rumah dari sebarang bilangan tingkat, dibina semula dan bangunan baharu.

Dalam mod pasif, tahap vakum yang dicipta oleh Astato adalah sama dengan jumlah tekanan angin dan graviti. Nilai ini sepadan dengan operasi pemesong statik

Selepas menghidupkan motor elektrik, aerodinamik saluran pengudaraan dikekalkan, tahap vakum ialah jumlah nilai tekanan dan tekanan kipas.

Ciri-ciri pemesong:

1. Kaedah pemasangan. Sambungan puting untuk saluran pengudaraan bulat, melalui penyesuai - untuk sekumpulan saluran udara atau aci segi empat tepat.
2. Mod Kawalan. Peraturan manual dan peraturan automatik dibenarkan - melalui penderia tekanan atau geganti masa.
3. Bahan pembuatan – aluminium.
4. Barisan pemain. Deflektor Astato tersedia dalam enam kedudukan, dengan diameter nominal 16-50 cm.

Pengubahsuaian siri DYN-Astato dilengkapi dengan kipas dua kelajuan, kos produk ialah 1300-4000 USD. bergantung pada dimensi pemesong.

Pandangan #4 - pemesong siri DS

Muncung statik jenis terbuka DS kelihatan seperti pemesong Astato. Tetapi, tidak seperti topi Perancis, model siri DS tidak mempunyai bahagian yang bergerak.Penutup mengandungi tiga cakera kon.

Payung jenis deflektor ini dipotong dan terletak bertentangan antara satu sama lain, membentuk saluran yang serupa dengan muncung Venturi. Diameter lubang tengah cakera bawah sepadan dengan keratan rentas paip. Kurungan memegang mesh

Kelajuan tertinggi pusaran angin diperhatikan dalam saluran terpotong hud - di atas paip pengudaraan. Perbezaan tekanan di dalam deflektor dan dari jauh daripadanya menyebabkan vakum tambahan, yang meningkatkan daya tujah.

Ciri-ciri model siri DS:

• pemesong adalah serasi dengan cara paksa untuk mendorong pertukaran udara - peminat;
• kelajuan aliran angin 5-10 m/s meningkatkan tujahan sebanyak 10-40 Pa - data sah pada kelembapan relatif 50°, suhu udara +25 °C dan sisihan aliran angin sehingga 30° dari mendatar kapal terbang.

Deflektor boleh didapati dalam 13 saiz standard. Penetapan hud pengudaraan: DS-***, Di mana *** — diameter dalaman dalam mm. Model DS-100 mempunyai dimensi minimum, DS-900 mempunyai dimensi maksimum.

Jenis #5 - turbin berputar atau deflektor turbo

Deflektor dinamik terdiri daripada tapak tetap dan kepala turbin berputar.

Unsur-unsur topi sfera diperbuat daripada logam ringan dan nipis, yang membolehkan dram dengan bilah mula bekerja dalam angin ringan - dari 0.5 m/s.

Kepala berputar dalam satu arah vektor angin. Terdapat "vakum separa" di bawah hud - udara di bahagian atas saluran pengudaraan jarang, kemungkinan pengudaraan terbalik diminimumkan (+)

Kelebihan deflector turbo:

• kecekapan kerja adalah 2-4 kali lebih tinggi daripada model statik;
• perlindungan premis daripada terlalu panas pada musim panas dan mengurangkan kos penyaman udara dalam cuaca panas;
• penampilan estetik – kepala deflektor dibuat dalam bentuk topi sfera yang elegan;
• menghalang pemeluwapan di dalam bumbung dengan menurunkan suhu dalam cuaca panas;
• operasi ekonomi – deflektor aktif beroperasi tanpa elektrik.

Deflektor turbo menghilangkan haba berlebihan, lembapan, habuk, wap dan gas berbahaya dari aci dari bangunan dan ruang bawah bumbung, dengan itu meningkatkan hayat perkhidmatan elemen struktur rumah.

Kelemahan pemesong aktif ialah prestasi sifar dalam cuaca tenang.

Penandaan produk Aerotek dipersembahkan sebagai TV-160, dsb. Indeks digital menunjukkan diameter keratan rentas tapak tetap penutup

Lampiran dinamik tersedia julat yang luas. Produk syarikat berikut adalah dalam permintaan: Aerotek (Rusia), Turbovent (Ukraine), Rotovent (Poland) dan Turbomax (Belarus).

Pandangan #6 - baling cuaca berputar jenis "hud".

Penutup berputar jenis "hud" atau "jaring" ialah penangkap aliran udara berputar separuh bulatan yang dipasang pada rod.

Visor melengkungnya dipasang pada pemasangan galas. Terdapat ram cuaca di bahagian atas badan kapal, membolehkan struktur mengikut arah angin.

Gambar rajah peranti: 1 – badan kerja, 2 – lampiran deflektor, 3 – rod berputar, 4 – galas, 5 – kaca tertutup, 6 – gelang pelekap, 7 – baling cuaca

Prinsip operasi "hud" pengudaraan:

1. Di bawah tekanan angin, baling cuaca berputar, meletakkan dirinya di sepanjang garis aliran udara.
2. Pancutan udara melalui ruang antara visor melengkung.
3. Aliran menukar vektor dan bergegas ke atas.
4. Di zon ini, mengikut postulat aerodinamik, kelajuan pergerakan udara meningkat, dan tekanan menurun - vakum yang mendalam terbentuk.
5. Draf dari aci pengudaraan meningkat, memberikan sedutan udara ekzos tambahan.

Pemesong baling cuaca adalah lebih sukar untuk dibuat sendiri daripada model statik. Muncung beroperasi di bawah beban angin sehingga 0.8 kPa (tidak lebih daripada 800 kgf/sq.m).

Paparan #7 - Modul jenis H

Deflektor berbentuk H lebih baik dipasang pada perusahaan pembuatan. Tujuannya adalah untuk meningkatkan draf dalam pengudaraan dan cerobong.

Angin memasuki pelompat menegak modul dan menyedut udara ekzos melalui saluran mendatar deflektor, dengan itu meningkatkan draf dalam saluran paip

Reka bentuk tidak memerlukan penggunaan kanopi, kerana bahagian atas saluran udara dilindungi oleh elemen mendatar.

Kelebihan utama hud berbentuk H adalah prestasinya dalam tiupan angin yang kuat. Untuk beroperasi, pemesong dapat menggunakan daya aliran angin yang diarahkan dari bawah ke atas.

Nuansa memasang tudung angin

Apabila memasang pemesong, anda harus dipandu oleh piawaian SNiP.

Perhatian utama diberikan kepada ketinggian paip pengudaraan dan hud:

• dari 500 mm di atas parapet/rabung bumbung, jika saluran udara adalah 1.5 m atau kurang dari bahagian atas bumbung;
• aras dengan rabung atau lebih tinggi, jika jarak dari saluran pengudaraan ke parapet ialah 1.5-3 m;
• tidak lebih rendah daripada garis sisihan yang dilukis pada sudut 10° dari rabung ke bawah, dengan syarat paip berada lebih daripada 3 m jauhnya.

Di atas bumbung rata, pemesong dipasang pada ketinggian 50 cm atau lebih tinggi.

Apabila meletakkan aci pengudaraan di sebelah cerobong, adalah perlu untuk mengekalkan ketinggian saluran udara yang sama. Sekiranya keperluan ini diabaikan, maka asap dapur boleh masuk ke dalam bilik.

Butiran pemasangan tambahan:

• pemasangan di kawasan bayang-bayang aerodinamik bangunan jiran tidak boleh diterima;
• pemesong diletakkan di zon aliran udara bebas, secara optimum jika penutup adalah bahagian tertinggi bumbung.

Pemasangan muncung bulat pada saluran udara persegi dilakukan melalui paip penyesuai.

Keperluan dan kaedah untuk memasang deflektor pada cerobong dandang diterangkan dalam artikel ini.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Perbandingan ciri-ciri turbin berputar dan model TsAGI:

Prinsip operasi pemesong ram cuaca berputar:

Teknologi untuk memasang pemesong turbo pada bumbung rata:

Peranti mudah seperti deflector boleh menyelesaikan masalah biasa pengudaraan semula jadi - draf ekzos yang tidak mencukupi.

Di samping meningkatkan kecekapan peredaran udara, penutup memainkan peranan pelindung, menghalang saluran pengudaraan daripada tersumbat dengan serpihan.

Adakah anda mempunyai pengalaman dalam memasang dan mengendalikan deflektor pengudaraan? Atau masih ada soalan mengenai topik tersebut? Sila kongsi pendapat anda dan tinggalkan komen. Blok maklum balas terletak di bawah.