Pembaikan pam Vodomet buat sendiri: semakan kerosakan yang paling popular

Pemilik rumah desa dan dacha perlu mengatur bekalan air secara bebas untuk plot mereka sendiri.Setuju, ini adalah tugas yang sangat sukar. Dan tanpa pam telaga ia menjadi tidak dapat diselesaikan. Ramai pemilik rumah, setelah mengkaji tawaran di pasaran, memilih pam telaga empar Vodomet yang dikeluarkan oleh syarikat Rusia Gilex.

Peranti ini melakukan kerja yang sangat baik untuk membekalkan air dari pelbagai struktur, tetapi dari semasa ke semasa ia masih rosak. Cara terpantas untuk menyelesaikan masalah adalah dengan membaiki pam Vodomet sendiri. Tugas ini tidak boleh dipanggil mudah, tetapi banyak tukang rumah mengatasinya dengan lebih memuaskan.

Kami akan bercakap tentang cara pam Vodomet berfungsi dan cara ia berfungsi. Kami juga akan bercakap tentang kerosakan peralatan yang paling biasa dan puncanya. Bahan tersebut mengandungi video tematik yang akan membantu anda membaiki pam sendiri.

Bagaimanakah Vodomet berfungsi?

Reka bentuk pam emparMeriam air"sedikit lebih rumit daripada getaran"sayang"atau"Brook" Di bahagian bawah unit terdapat enjin yang dipenuhi minyak yang dimeteraikan, pada acinya diletakkan cawan unik - elemen dengan roda kerja terapung.

Bergantung pada kuasa pam, mungkin terdapat lebih atau kurang cermin mata sedemikian. Penutup atas pam menekan semua elemen ini dan mengekalkannya dalam kedudukan yang betul. Dari penutup ini terdapat kabel elektrik, paip untuk membekalkan air ke saluran utama air dan lubang untuk menggantung pam.

Pam Vodomet ialah teknologi yang boleh dipercayai dengan kecekapan tinggi.Reka bentuknya membolehkan anda melakukan banyak pembaikan di rumah

Pendesak terapung adalah kemuncak unit ini. Pada permulaan kerja, mereka dikisar ke dalam struktur dengan mengisar kolar plastik. Akibatnya, jurang minimum terbentuk antara elemen statik dan bergerak peranti. Reka bentuk ini memastikan kecekapan pam yang tinggi.

Satu lagi kelebihan roda pam terapung ialah keupayaan untuk melepasi zarah pasir yang jatuh ke dalam telaga semasa proses pengamplasan semula jadi. Model pam jenis "Water Jet A" direka bentuk dengan cara yang sama.

Ia juga dilengkapi dengan suis apungan, yang direka untuk mematikan peranti sekiranya berlaku kecemasan. Contohnya, jika air di sumber telah kering atas sebab tertentu (aliran rendah, banjir, dll.).

Jika pemasangan dan pengendalian pam Vodomet dijalankan mengikut cadangan pengilang, pembaikan pramatang tidak akan diperlukan.

Pam lubang bor "Vodomet", walaupun kekurangan perlindungan sedemikian, berfungsi dengan baik, tetapi sangat penting untuk melakukannya dengan betul pasang dalam perigi. Ia boleh dihidupkan/dimatikan setiap tiga minit tanpa menjejaskan integriti struktur.

Untuk mengelakkan situasi "lari kering", yang merugikan mana-mana pam, anda harus memilih model yang betul, menggantungnya pada ketinggian yang betul, dsb.

Elemen tambahan memanjangkan hayat peranti, tetapi memerlukan ruang tambahan untuk penempatan. Atas sebab ini, Vodomet A" biasanya digunakan bukan dalam telaga, tetapi dalam telaga. Tetapi model ini perlu dibaiki dengan cara yang lebih kurang sama seperti pam telaga.

Satu lagi ciri pam tenggelam Vodomet ialah pengambilan air yang lebih rendah. Reka bentuk membolehkan pam digunakan dalam keadaan separa tenggelam. Jika anda perlu mengosongkan bekas sepenuhnya, "Water Cannon" akan melakukan kerja dengan sempurna.

Tetapi meletakkan pam dalam penapis dengan cara ini tidak selalu berguna. Peranti akan sentiasa mengambil pasir dari bawah. Ini memberi kesan negatif kepada kualiti air dan keadaan pendesak peranti.

Untuk mengelakkan masalah seperti ini, muncung buatan sendiri diletakkan di bahagian bawah pam untuk mengelakkan pasir daripada menembusi peranti.

Unit mesti diletakkan di dalam telaga supaya terdapat sekurang-kurangnya 1 m antara bahagian bawah penggalian dan bahagian bawah pam. Meriam Air boleh direndam supaya tidak lebih daripada 30 m antara permukaan air dan bahagian atas peranti.

Pancutan air direka untuk mengepam air dengan suhu dari +1 hingga +35 °C. Ia tidak disyorkan untuk melanggar rejim suhu untuk operasi normalnya. Dan anda tidak boleh menghidupkan unit lebih daripada 20 kali sehari.

Untuk mengelakkan haus dan lusuh pramatang, Vodomet tidak boleh dikendalikan tanpa air. Peranti mesti dibumikan. Ia adalah perlu untuk memasukkan RCD dalam rangkaian yang mematikan peranti jika kebocoran semasa melebihi 30 mA.

Bagaimana untuk membuka pam?

Reka bentuk pam Vodomet tidak boleh dipanggil sepenuhnya mudah dan boleh difahami. Sebelum memulakan pembongkaran, disyorkan untuk membiasakan diri dengan ciri reka bentuknya dengan seberapa terperinci yang mungkin. Tidak salah untuk merakam kedudukan yang betul bagi setiap elemen: tuliskannya, ambil gambarnya, rakamnya pada video, dsb.

Anda juga harus memberi perhatian kepada kedudukan yang betul bagi setiap bahagian berhubung dengan konsep "atas" dan "bawah".Jika roda dipasang dengan tidak betul selepas pembaikan, pam masih akan berfungsi, tetapi tidak begitu cekap.

Masalah juga mungkin timbul selepas gulung semula motor. Tidak semua pemilik pam mengingati lokasi kenalan yang betul.

Untuk mengeluarkan penutup pam Vodomet dengan berhati-hati, anda boleh menggunakan penarik penapis minyak yang dipanggil atau analognya yang lembut - memutar kain (tali) dengan tuil.

Sebelum membongkar, pam, tentu saja, harus diputuskan dari bekalan kuasa dan dikeluarkan dari telaga. Untuk memudahkan kerja, lebih baik memutuskan sambungan paip bekalan air dari paip dan keluarkan kabel logam.

Apabila pam berada dalam kedudukan operasi, motornya yang dibasuh berada di bahagian atas, dan bahagian pengepaman, yang terdiri daripada roda pendesak dan cawan dengan penutup, berada di bahagian bawah. Tetapi apabila membongkar pam, lebih mudah untuk memegangnya "terbalik", i.e. enjin turun.

Langkah pertama dalam membuka pam adalah dengan membuka penutup bawah. Operasi ini dilakukan dengan menggunakan pemutar skru yang cukup panjang yang diulirkan melalui lubang mata untuk menggantung kabel. Anda perlu membuka skru mengikut arah lawan jam.

Ia mungkin lebih mudah untuk menggunakan peranti lain, contohnya, sepana gas nombor tiga. Peranti untuk menanggalkan penutup penapis minyak, yang terkenal kepada pemandu, atau yang setara dengannya yang diperbuat daripada jalur fabrik tahan lama dengan tuil untuk memulasnya, juga sesuai.

Selepas ini, anda perlu berhati-hati mengeluarkan ruang dengan penutup dan roda pendesak dari perumahan pam. Tudung gelas bernombor dari 1 hingga 3. Biasanya semua cermin mata dengan nombor "1" diletakkan pada aci terlebih dahulu, kemudian dengan nombor "2", kemudian dengan nombor "3".

Apabila membuka pam pancutan air, unsur-unsur ini akan dikeluarkan dalam urutan terbalik.Adalah lebih baik untuk menulis susunan penomboran cermin mata untuk mengelakkan kesilapan semasa pemasangan.

Foto ini menunjukkan bahagian pam peranti dibuka. Unsur-unsur dibentangkan dalam susunan di mana ia dipasang. Anda harus segera ingat bahagian mana yang paling atas (klik untuk besarkan)

Tidak rugi untuk segera menjelaskan arah pergerakan aci. Untuk melakukan ini, pam dengan roda dikeluarkan hanya dihidupkan selama beberapa saat. Roda hendaklah diposisikan sedemikian rupa sehingga air disedut masuk dari bahagian tengah bawah, dan air mengalir ke atas ke bahagian luar gelang.

Dalam kedudukan yang betul, cincin dengan bilah harus dipasang dengan bahagian lebar ke arah enjin, i.e. menonjol ke bawah dan licin bahagian atas.

Inilah rupa enjin pam Vodomet apabila dikeluarkan daripada badan peranti. Aci diikat dengan dua klip yang perlu dipegang dengan playar untuk mengeluarkannya.

Aci pam tidak dipintal, seperti dalam model yang serupa, tetapi dipasang dengan dua klip. Jika ia perlu dikeluarkan, ketatkan klip dengan playar dan keluarkan aci. Apabila cawan dengan pendesak dikeluarkan, mungkin perlu juga mengeluarkan motor elektrik. Ini memerlukan sedikit usaha, kerana ia ditekan ke dalam badan dengan agak ketat.

Untuk mengelakkan aci bengkok, letakkan perumahan pam pada sokongan dengan lubang di mana aci boleh dimasukkan. Selepas ini, anda harus berhati-hati mengetuk enjin keluar dari perumahan menggunakan tukul dan sekeping kayu. Mereka memukul hujung dengan tukul, dan papan bertindak sebagai penyerap hentak.

Apabila kedudukan motor dalam perumah berubah, anda mesti mengeluarkan gasket penahan berbentuk cincin terlebih dahulu. Ia perlu diputar 90 darjah di dalam kes, diperah sedikit dan dikeluarkan supaya tidak merosakkannya pada benang dalaman kes.Anda boleh segera memberi perhatian kepada kedudukan gasket ini.

Foto menunjukkan unsur-unsur enjin pam Vodomet yang dibongkar: 1 - aci bahagian hidraulik; 2 - spring meterai minyak, 3 - meterai minyak, 4 - penutup hadapan; 5 - membran; 6 - bebibir hadapan; 7 - pemutar

Ia sepatutnya menghadap enjin dengan bahagian tepi dari mana chamfer dikeluarkan. Selepas ini, anda boleh mengeluarkan enjin dari perumahan. Ia ditutup dengan penutup atas pam, yang diikat dengan dua gelang getah pengedap yang kuat.

Untuk mengeluarkan penutup, anda perlu meletakkan enjin di sisinya. Kemudian penutup dikeluarkan dengan berhati-hati dari perumah enjin dengan memukulnya dengan pemutar skru lebar dan palu getah. Anda boleh menggunakan alat lain yang sesuai untuk ini. Terdapat kapasitor di bawah penutup. Kadang-kadang elemen ini gagal, tetapi ia tidak sukar untuk diganti.

Berhati-hati semasa mengendalikan perumah pam. Kadang-kadang menjadi perlu untuk membetulkan peranti dalam keadaan maksiat. Pertama, disyorkan untuk membalut badan di tapak penetapan dengan bahan penyerap kejutan. Daya harus sederhana supaya tidak mengubah bentuk produk.

Proses pemasangan semula

Selepas pembaikan selesai, adalah perlu untuk memasang semula pam dengan betul. Jika anda membuat kesilapan pada peringkat ini, peranti akan memerlukan pembaikan lain.

Apabila melakukan pemasangan terbalik, anda perlu mengikuti langkah berikut:

1. Pasang semula kapasitor.
2. Berhati-hati meletakkan wayar di dalam perumahan motor.
3. Tekan pada penutup pam atas.
4. Masukkan motor ke dalam perumah pam.
5. Tekan dalam motor yang dipasang sedemikian rupa untuk memastikan ia muat ketat ke dalam hujung perumah.
6. Masukkan gasket penahan berbentuk cincin dan tolak sehingga ia berhenti menggunakan alat yang sesuai.
7. Letakkan pendesak putih pada aci dengan bahagian licin menghadap motor, i.e. turun.
8. Letakkan gasket putih pada aci, dan kemudian kaca yang dipasang dengan penutup "bawah" (iaitu penutup ini) ke bawah.
9. Pakai mesin basuh biru.
10. Pasang semula pendesak, pencuci putih, kaca, pencuci biru.
11. Ulang sehingga semua elemen dipasang.
12. Tutup timbunan gelas dengan penutup dan ketatkannya dengan teliti menggunakan sepana gas atau peranti lain.

Untuk menjadikannya lebih mudah untuk menekan motor ke dalam perumah semasa pemasangan semula, pinggir perumah boleh dirawat dengan gris silikon. Semasa proses pemasangan, anda mesti memberi perhatian kepada penomboran cermin mata dan mengikut urutan pemasangannya dengan ketat. Gasket tekanan dipasang di atas.

Gelang kerja pam Vodomet haus dengan cepat, terutamanya jika ia mengepam air yang sangat tercemar dengan pasir. Menggantikan elemen ini tidak sukar; adalah penting untuk membuka dengan betul dan kemudian memasang bahagian mengepam peranti

Untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya, adalah disyorkan bahawa sekiranya berlaku kehausan teruk, ganti elemen ini dengan gasket baru. Biasanya, gasket baru boleh dibeli daripada pengilang atau diambil di kedai runcit khusus. Selepas pembaikan pam selesai, anda perlu menyemak operasinya.

Anda boleh membenamkannya dalam bekas air, seperti baldi, untuk memastikan peranti dihidupkan dan dapat mengepam air. Tetapi adalah mustahil untuk mempunyai idea tentang betapa baiknya tekanan yang akan diberikan oleh pam dalam sistem.

Anda boleh menyemak operasi pam untuk tekanan di pusat servis, tetapi pertama-tama adalah lebih baik untuk memeriksa sama ada ini mungkin.

Pilihan ujian lain boleh dilakukan jika pemilik pam mempunyai bekas berkapasiti besar yang boleh digunakan. Sudah tentu, anda boleh menyemak ciri-ciri pam yang dibaiki terus di dalam telaga, tetapi jika masalah ditemui semasa ujian, peranti itu perlu dikeluarkan dari kedalaman yang agak besar. Pemeriksaan awal pada permukaan akan membantu untuk mengelakkan ini.

Kerosakan dan pembaikan biasa

Jika pam Vodomet berada di bawah jaminan, cara paling mudah ialah menyelesaikan semua masalah di pusat servis. Tetapi apabila tarikh akhir telah berlalu, pemilik biasanya lebih suka menjimatkan wang dan menjalankan kerja pembaikan sendiri. Sesetengah operasi, seperti menggantikan gelang pendesak yang usang, mudah dilakukan.

Tetapi jika anda perlu memundurkan motor, lebih baik mempercayakan tugas ini kepada pakar.Bagi alat ganti dan komponen, ia boleh dibeli tanpa sebarang masalah dan pada harga yang sangat berpatutan.

Syarikat Gilex dengan rela hati menjual alat ganti untuk produknya. Mereka dijual di kedai khusus dan pusat servis. Anda juga boleh menghubungi pengeluar secara terus.

Ini adalah hasil daripada air yang menembusi ke dalam petak enjin, jika perumah tidak dimeterai dengan baik atas sebab tertentu - kapasitor rosak dan harus diganti

Berdasarkan sifat kegagalan peranti, anda boleh menilai secara kasar jenis kerja pembaikan yang diperlukan.

Berikut ialah senarai masalah biasa yang perlu dihadapi oleh pemilik pam Vodomet:

• Peranti tidak dihidupkan.
• Badan pam dielektrik.
• Tekanan air dalam sistem telah berkurangan dengan ketara.
• Pam beroperasi tidak sekata, menjadikan bunyi tidak seperti ciri operasi biasa.

Berikut ialah senarai kerosakan yang biasa untuk gejala ini dan cara untuk menghapuskannya:

• Belitan motor terbakar. Ia perlu diganti sepenuhnya.
• Sentuhan telah longgar atau wayar telah putus. Ia adalah perlu untuk membuka perumah motor, memulihkan sambungan dengan kenalan dan/atau integriti kabel elektrik.
• Integriti perumah enjin terjejas. Akibatnya, kapasitor basah dan harus diganti dengan analog baru.
• Pendesak sudah haus. Ia adalah perlu untuk membongkar pam dan menggantikannya dengan elemen baru.

Sudah tentu, jika pam sudah dikeluarkan dari telaga untuk pembaikan, masuk akal untuk menjalankan diagnosis penuh unit. Pam dibongkar, gasket, pencuci, cawan, pendesak dan elemen lain diperiksa. Sekiranya tanda-tanda haus dapat dilihat, anda harus segera menjaga penggantian elemen tersebut.

Kemudian masuk akal untuk membongkar enjin, menguji keadaan kenalan dan wayar bekalan. Jika perlu, cari kerosakan kabel dan pulihkan sambungan. Kadang-kadang ia patut menggantikan kord kuasa sepenuhnya.

Masalah dengan kapasitor lembap biasanya jelas walaupun dari penampilannya. Memateri kapasitor baru biasanya tidak sukar, tetapi semasa pemasangan semula punca kerosakan juga mesti dihapuskan, i.e. memastikan ketat perumah enjin yang mencukupi.

Penggulungan motor yang terbakar, seperti yang telah disebutkan, sukar untuk dibaiki dengan betul di rumah. Operasi ini boleh dipesan di kilang, dan semua kerja lain boleh dilakukan secara bebas. Ini akan menjadikan pembaikan lebih murah. Dalam sesetengah kes, lebih mudah dan lebih dipercayai untuk menggantikan enjin dengan peranti baharu.

Apabila enjin berkurangan, situasi diperhatikan bahawa pakar mencirikan dengan perkataan "emulsi." Ini bermakna air telah memasuki perumah enjin dan bercampur dengan minyak, mengubahnya menjadi emulsi. Minyak mesti disalirkan dan diganti sepenuhnya.

Dalam apa jua keadaan, cecair ini tidak boleh digantikan dengan mana-mana minyak mesin biasa. Satu-satunya pelincir yang sesuai untuk pam Vodomet ialah gliserin tulen. Hakikatnya ialah sekiranya berlaku kerosakan, minyak boleh masuk ke dalam telaga dan merosakkan kualiti air dengan ketara. Sangat sukar untuk menghapuskan pencemaran seperti itu.

Punca kerosakan yang popular

Terdapat hanya dua sebab utama kerosakan pam Vodomet: ralat yang dibuat semasa pembuatan peranti dan keadaan operasi yang sukar. Pemilik pam tidak berdaya untuk mempengaruhi keadaan pertama.

Sekiranya anda tidak bernasib baik kerana menerima unit yang rosak, anda perlu mengadakan kerjasama jangka panjang dengan pusat servis dalam rangka jaminan.

Jika belitan motor rosak, pam tidak akan dihidupkan. Memulihkan penggulungan dengan betul di bengkel rumah tidak mudah, lebih baik menghubungi kilang

Pengendalian peranti yang cuai atau pemasangannya yang salah adalah perkara biasa. Jangan tarik pam dengan kabel elektrik, ini adalah titik lemah pam. Jika dikendalikan dengan tidak berhati-hati, keretakan kecil mungkin terbentuk pada titik di mana ia memasuki perumahan motor, jadi adalah penting untuk keluarkan peralatan dari perigi.

Dari masa ke masa, mereka berkembang, kelembapan menembusi ke dalam perumahan dan enjin menjadi tidak dapat digunakan. Hubungan boleh diputuskan dengan cara yang sama. Pecah kabel boleh disebabkan semasa memasang pam jika wayar putus atau putus secara tidak sengaja.

Kedalaman gantung yang betul adalah faktor penting dalam kelancaran operasi pam. Jika peranti terlalu dalam dan sentiasa berfungsi di bawah beban yang meningkat, ia akan cepat pecah

Haus pendesak boleh disebabkan oleh sentuhan berpanjangan dengan air tercemar pasir. Pengilang, tentu saja, tidak mengesyorkan menggunakan Vodomet untuk mengepam air yang mengandungi sehingga dua kilogram pasir dan ampaian tanah liat untuk setiap meter padu air di dalam telaga.

Walau bagaimanapun, arahan tidak menyatakan betapa tercemarnya air itu dan berapa lama ia boleh diangkut tanpa merosakkan reka bentuk pam.

Amalan menunjukkan bahawa pam Vodomet hanya boleh digunakan dalam satu kapasiti. Sama ada untuk membekalkan air kepada bekalan air, atau untuk mengeluarkan pasir dari telaga.

Selepas mengepam struktur yang dilitupi pasir, pemilik pam terkejut melihat operasi pam yang tidak sekata. Sebabnya mudah - pendesak sudah haus dan memerlukan penggantian.

Pilihan yang tidak remeh untuk melindungi pam Vodomet daripada mengampelas apabila digantung terlalu rendah. Jika tidak mungkin untuk menggantung pam pada ketinggian yang diperlukan, anda boleh menggunakan lampiran pelindung ini

Tidak sukar untuk membetulkan keadaan, tetapi mengepam perigi yang tercemar atau anda boleh mengayunnya selepas menggerudi dengan cara yang lebih berkesan: menggunakan pam getaran tenggelam jenis "Bayi" atau "Rucheek". Peralatan sedemikian lebih murah dan lebih mudah dibaiki.

Satu lagi sebab kerosakan pam Vodomet ialah penggantungan pam yang tidak betul. Jika kedalaman rendaman peranti melebihi angka yang ditentukan oleh pengilang, peranti beroperasi di bawah beban meningkat yang mana ia tidak direka bentuk. Selalunya dalam situasi sedemikian, penyahtekanan enjin diperhatikan.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Bahan berikut sangat jelas menunjukkan cara membuka pam pancutan air dengan betul, serta proses memasang semula salah satu model:

Membongkar dan membaiki pam Vodomet memerlukan perhatian terhadap perincian dan beberapa kemahiran. Dari masa ke masa, tugas itu menjadi agak boleh dilaksanakan dan biasa. Ramai DIYer menservis dan membaiki pam ini dengan berjaya sepenuhnya.

Ada soalan tentang topik artikel, menemui ketidaktepatan, atau mempunyai maklumat yang anda ingin kongsikan dengan pelawat ke tapak kami? Sila tinggalkan komen anda di blok di bawah.