Pengudaraan bilik bawah tanah buat sendiri di garaj: kaedah dan prosedur pemasangan + petua berguna untuk susunan

Apabila mengatur ruang bawah tanah, perhatian utama diberikan kepada iklim mikro.Keselamatan makanan, hayat perkhidmatan rak, rak, dan keadaan keseluruhan ruang bawah tanah bergantung pada cara pengudaraan bilik bawah tanah di garaj berfungsi.

Untuk melakukan pengudaraan dengan betul, sudah cukup untuk mengikuti keperluan mudah untuk memastikan peredaran udara yang boleh dipercayai. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang prinsip asas membina pengudaraan di garaj dengan ruang bawah tanah dengan tangan anda sendiri. Mari kita pertimbangkan pilihan yang mungkin untuk susunan, nuansa dan cara untuk meningkatkan pengekstrakan udara.

Tujuan pengudaraan di ruang bawah tanah garaj

Premis bawah tanah mempunyai sifat penting - kestabilan suhu kerana kekonduksian haba tanah yang rendah. Oleh itu bilik bawah tanah digunakan secara meluas untuk menyimpan sayur-sayuran, buah-buahan, dan makanan dalam tin. Tetapi di bawah tanah terdapat juga faktor yang tidak menguntungkan yang dikaitkan dengan kelembapan yang tinggi.

Untuk memerangi kelembapan dan akibatnya di ruang bawah tanah garaj, pengudaraan digunakan, tujuannya adalah seperti berikut:

• memastikan kemasukan udara sejuk dari luar dan aliran keluar udara hangat dari bilik bawah tanah, tepu dengan kelembapan dan kekotoran toksik;
• membantu mengekalkan suhu yang lebih rendah di ruangan bawah tanah semasa musim sejuk;
• menghalang kakisan struktur logam, badan kereta, dan pembentukan acuan dan cendawan;
• meningkatkan jangka hayat produk.

Di samping itu, di dalam garaj terdapat wap cecair teknikal, ekzos, dan gas beracun yang dikeluarkan semasa mengimpal dan memotong logam. Kesemua mereka mempunyai keupayaan penembusan yang kuat.

Sekiranya tidak mencukupi pengudaraan di garaj dan bilik bawah tanah, semua bahan berbahaya ini boleh memasuki ruangan bawah tanah dan diserap oleh produk yang disimpan di sana. Untuk menghapuskan risiko keracunan, adalah perlu untuk memeriksa secara berkala kebolehpercayaan hud.

Memasang pengudaraan akan menghilangkan kelembapan berlebihan dan pemeluwapan di ruangan bawah tanah. Pengecualian adalah kes berdekatan dengan air bawah tanah dan kalis air yang lemah

Ciri-ciri pembinaan sistem pengudaraan

Peredaran udara di ruang bawah tanah garaj boleh berlaku dalam dua cara: disebabkan perolakan terma, atau pergerakan mekanikal udara. Bergantung pada ini, perbezaan dibuat antara pengudaraan semula jadi dan paksa.

Pilihan #1 - pengudaraan semula jadi

Mari kita fikirkan cara membuat pengudaraan semula jadi dengan betul di ruang bawah tanah garaj untuk memastikan bilik kering, mencegah berlakunya kulat dan acuan.

Sistem pengudaraan semula jadi untuk ruang bawah tanah di bawah garaj adalah yang paling berpatutan untuk pemasangan sendiri. Menjimatkan bukan sahaja bekalan makanan, tetapi juga kereta

Salah satu syarat utama untuk peredaran udara semulajadi ialah perbezaan suhu antara di dalam bilik bawah tanah dan di luar garaj.

Reka bentuk sistem sedemikian agak mudah, ia terdiri daripada 2 paip. Satu berfungsi untuk membawa masuk udara sejuk dari jalan, manakala satu lagi mengeluarkan udara hangat dari ruang bawah tanah.

Memandangkan udara sejuk mempunyai ketumpatan yang lebih tinggi dan lebih berat daripada udara panas, paip bekalan diturunkan ke bahagian paling bawah ruang bawah tanah, lebih dekat dengan lantai. Salur masuk hud, sebaliknya, diletakkan betul-betul di bawah siling.Ini membolehkan udara sejuk menggantikan udara ekzos secara semula jadi, yang lebih panas dan ringan, tepu dengan wap air dan gas lain.

Tetapi agar peredaran semula jadi berfungsi dengan pasti, satu lagi syarat penting mesti dipenuhi: untuk memastikan perbezaan tekanan yang mencukupi di dalam paip ekzos dan di luar dengan perbezaan suhu minimum. Semakin tinggi dan lebih lama, semakin besar isipadu udara hangat ringan dalam paip, semakin besar daya keapungan yang bertindak pada isipadu ini.

Atas sebab ini, paip ekzos dipasang setinggi mungkin. Daya apungan ini menentukan daya tarikan dan kecekapan keseluruhan sistem.

Menebat paip ekzos akan menambah baik draf dan menyingkirkan ais. Mana-mana bahan yang ada sesuai untuk ini: busa polistirena, busa polistirena, bulu kaca, gentian basalt dan lain-lain.

Berdasarkan perkara di atas, pemasangan pengudaraan semula jadi di ruang bawah tanah di bawah garaj dilakukan mengikut prinsip berikut:

• untuk menutup keseluruhan isipadu ruang bawah tanah dengan pertukaran udara, paip bekalan terletak berhampiran lantai, dan paip ekzos terletak secara menyerong di bawah siling;
• diameter paip bekalan dan penyingkiran udara mestilah sama dan dipilih bergantung pada kawasan ruang bawah tanah - dari 100 mm atau lebih;
• perbezaan tekanan yang diperlukan dipastikan dengan memasang paip ekzos menegak yang cukup panjang dengan ketinggian 3 m di atas tanah;
• untuk mengekalkan perbezaan suhu, perlindungan daripada kondensat Dan naledi paip ekzos terlindung.

Kepada bahan pembuatan paip pengudaraan Tiada keperluan khas selain daripada ketahanan terhadap kakisan, kelembapan dan perubahan suhu. Sebagai peraturan, ia adalah plastik atau simen asbestos.

Pilihan #2 - pengudaraan paksa bilik bawah tanah

Tambahan kepada sistem semula jadi kipas elektrik boleh meningkatkan keberkesanannya, tanpa mengira masa dalam setahun.

Pengudaraan jenis ini dipanggil paksa atau mekanikal. Ia boleh digunakan apabila mengatur pengudaraan untuk garaj bersama-sama dengan ruang bawah tanah dan lubang pemeriksaan.

Dalam kebanyakan kes, memasang satu kipas di saluran ekzos bawah tanah adalah mencukupi. Kuasa dan prestasi peranti dipilih dengan mengambil kira kelantangan bilik

Untuk membina sistem yang lebih cekap, kipas dipasang pada kedua-dua saluran, yang membolehkan anda mengawal selia bekalan dan ekzos udara secara fleksibel dan mengekalkan iklim mikro yang diperlukan.

Kami juga mengesyorkan anda membaca gambar rajah susunan pengudaraan yang betul dalam bilik bawah tanah.

Kebaikan dan keburukan sistem pengudaraan

Pemilihan jenis sistem pengudaraan bermula dengan pertimbangan sisi positif dan negatifnya. Pertukaran udara semulajadi tidak memerlukan pemasangan yang kompleks dan kos yang tinggi, tidak menggunakan tenaga, dan tidak membuat bunyi bising.

Kelemahan utama pengudaraan sedemikian adalah pergantungan besarnya pada turun naik suhu bermusim. Pada musim panas, keberkesanannya hampir kepada sifar. Ia tidak membenarkan peningkatan peredaran udara dalam keadaan cuaca buruk.

Sistem paksa bebas daripada kelemahan ini dan mempunyai keupayaan untuk mengawal aliran udara secara fleksibel. Jika perlu, anda boleh memasang kipas bukan sahaja pada saluran ekzos, tetapi juga pada saluran bekalan. Anda boleh mengawal peredaran udara secara manual, menggunakan pemasa boleh atur cara atau unit kawalan khas yang mengekalkan iklim mikro yang diperlukan.

Kelemahan pengudaraan paksa termasuk: pemasangan yang lebih kompleks, kurang kebolehpercayaan disebabkan oleh kehadiran peranti tambahan, penggunaan elektrik, dan peningkatan kos bahan.

Arahan pemasangan langkah demi langkah

Mari kita pertimbangkan, sebagai contoh, urutan pemasangan versi gabungan pengudaraan semula jadi dengan ekzos mekanikal tambahan.

Kipas saluran memudahkan untuk menukar sistem pengudaraan semula jadi menjadi paksa, dan, jika perlu, mengembalikannya kepada bentuk asalnya

Untuk melakukan ini, anda memerlukan kepingan paip plastik dengan diameter 110 mm dengan pengedap getah, kipas saluran dibina ke dalam saluran udara, 10 - 15 W dikuasakan dari rangkaian 220 V.

Kami memilih jumlah panjang bahagian ekzos dalam 3 - 4 m, bahagian bekalan - bergantung pada kedalaman ruang bawah tanah dan jarak ke pintu keluar di luar perimeter garaj. Anda juga memerlukan dua kepingan boleh tanggal 30 cm setiap satu. Satu untuk kipas, satu lagi untuk menggantikannya. Jika perlu, saliran kondensat boleh disediakan, dalam hal ini tee dan siku tambahan akan diperlukan. Yang terakhir juga digunakan apabila memutar saluran paip.

Alat yang anda perlukan ialah: gerudi tukul, gerudi, pahat, penebuk dan bit 125 mm untuk menggerudi lubang dalam konkrit. Jika siling atau dinding tebal, anda memerlukan kord sambungan.

Tambahan yang baik pada kit alat gerudi tukul anda ialah pukulan tangan. Mereka mengetuk pecahan batu hancur atau kerikil daripada konkrit yang mungkin ditemui semasa penggerudian, dengan itu mengekalkan gerudi mahal (pobedit atau bersalut berlian)

Kami memasang pengudaraan di ruang bawah tanah garaj dalam dua peringkat.

Pertama, kami membuat semua lubang yang diperlukan di lantai konkrit, sekatan bata di dalam ruangan bawah tanah, garaj dan di atas bumbung. Kemudian kami memasang paip.

Peringkat #1 - menggerudi lubang

Kami mematuhi urutan tindakan berikut:

1. Kami menentukan lokasi bekalan dan bukaan paip ekzos di ruangan bawah tanah. Mereka harus terletak secara menyerong di sudut berbeza siling atau bahagian atas dinding. Dalam kes ini, paip bekalan harus pergi ke sebelah utara garaj, dan paip ekzos harus pergi ke bumbung atau ke selatan.
2. Dari ruang bawah tanah, kami menggerudi pusat lubang masa depan untuk hud dengan gerudi di siling.
3. Di bahagian atas, di garaj, tandakan bulatan 125 mm di sekeliling pusat gerudi. Kami membuat beberapa lubang di dalamnya dengan gerudi. Kemudian kami menggerudi dengan mahkota. Sekiranya bersentuhan dengan rod pengukuh, lepaskannya dari konkrit dengan pahat dan potong dengan gergaji besi salingan untuk logam.
4. Kami meletakkan paip secara menegak dari lubang yang terhasil di lantai ke siling, dan menandakan kedudukan pusatnya. Tebuk lubang dengan gerudi.
5. Di atas bumbung garaj, ulangi operasi dalam langkah 3.
6. Begitu juga, kami membuat lubang untuk membekalkan udara dari jalan ke ruang bawah tanah, mengikut langkah 2 dan 3.

Ini melengkapkan bahagian kerja yang paling intensif buruh.

Lebih mudah untuk menggerudi lantai konkrit mengikut urutan dari bawah ke atas. Ini memudahkan untuk memastikan penjajaran lubang yang tepat. Jangan lupa untuk menggunakan cermin mata dan alat pernafasan

Peringkat #2 - pemasangan paip dan kipas

Peringkat seterusnya - pemasangan paip dan pemasangan kipas - dijalankan dalam urutan ini:

1. Kami membetulkan kipas di dalam salah satu bahagian paip boleh tanggal.
2. Kami memasang bahagian ekzos di garaj, menyambungkan tiga bahagian. Lokasi kipas dipilih berdasarkan kemudahan akses.Paip atas hendaklah memanjangkan sekurang-kurangnya satu meter di atas bumbung, paip bawah harus masuk ke ruang bawah tanah sehingga ke paras siling. Di antara mereka kami memasukkan sekeping paip dengan kipas, putarannya harus diarahkan ke hud ekzos.
3. Kami memasang paip bekalan, menurunkannya ke dalam bilik bawah tanah dari 0.5 m hingga 0.2 m di atas lantai. Kami membawa bahagian pintu masuk ke sebelah utara garaj, menaikkannya 20 cm di atas tanah. Kami menyelesaikan lubang dengan siku atau tee dengan mesh logam pelindung.
4. Kami mengelak sambungan paip dengan siling dengan mortar atau buih.
5. Kami menyambungkan kipas dan memeriksa draf di ruangan bawah tanah dengan meletakkan sekeping kertas pada bolong ekzos.
6. Kami melindungi bahagian paip di atas bumbung dengan sebarang bahan yang tersedia. Sekiranya garaj tidak dipanaskan, maka keseluruhan paip ekzos perlu dilindungi.

Penggunaan kipas mungkin hanya diperlukan semasa musim panas. Sepanjang tahun ini, peredaran udara semula jadi akan mencukupi. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu menggantikan serpihan paip dengan kipas dengan bahagian yang sama tanpanya.

Nuansa susunan pengudaraan

Dalam fros yang teruk, kemasukan udara sejuk yang kuat boleh menurunkan suhu di ruangan bawah tanah kepada nilai negatif.

Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, adalah perlu untuk menyediakan peredam (pintu) dengan pemacu elektrik dan tepat pada masanya menutup aliran udara sejuk, dan pada suhu di bawah -15 darjah, ekzos udara panas. Ia juga lebih baik untuk tidak meletakkan bekalan di sekitar paip bekalan, jika tidak, ia mungkin membeku.

Memasang injap (peredam) pada saluran bekalan dan ekzos akan mengelakkan pembekuan makanan dan pengeringan bilik bawah tanah yang berlebihan. Dengan bantuan mereka, anda boleh menetapkan mod pengudaraan yang optimum untuk setiap musim

Prestasi pengudaraan semula jadi, antara faktor lain, juga dipengaruhi oleh keratan rentas bukaan bekalan dan ekzos. Ia dipilih bergantung pada saiz ruang bawah tanah. Untuk melihat pengiraan terperinci diameter paip pengudaraan untuk ruang bawah tanah, sila pergi ke pautan ini.

Adalah disyorkan untuk memulakan salur masuk paip bekalan dengan siku atau tee untuk mengelakkan air hujan daripada masuk dan menutupnya dengan jaringan logam untuk mengelakkan tikus, amfibia, dan serangga.

Untuk meningkatkan draf dan mengelakkannya daripada disekat oleh tiupan angin, adalah disyorkan untuk meletakkan a pemesong. Di samping itu, ia melindungi daripada pemendakan dan meningkatkan kecekapan pengudaraan sebanyak 15 - 20%.

Kehadiran angin adalah prasyarat untuk operasi biasa deflektor. Oleh itu, mereka dipasang setinggi mungkin di kawasan terbuka bumbung.

Terdapat pelbagai jenis deflektor. Dari yang paling mudah, dalam bentuk payung, yang boleh anda buat sendiri, kepada baling cuaca berputar dan pemesong turbo.

Selain mengekalkan suhu rendah dan menghilangkan kelembapan berlebihan, pemeliharaan makanan di dalam bilik bawah tanah juga dipengaruhi oleh kekurangan cahaya. Atas sebab ini, tiada tingkap di ruang bawah tanah. Ini juga perlu diingat semasa mengatur lampu elektrik - lampu yang kerap dilupakan untuk dimatikan boleh mempercepatkan kerosakan makanan.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Pilihan untuk mengatur pengudaraan bilik bawah tanah:

Penggunaan deflektor untuk meningkatkan hud ekzos di ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah garaj:

Menguji deflector buatan sendiri:

Sebagai kesimpulan, perlu diperhatikan bahawa usaha dan kos yang bertujuan untuk mengatur pengudaraan di ruang bawah tanah garaj akan lebih daripada membayar pada masa depan dengan keselamatan produk.Berbekalkan maklumat dan alatan yang disediakan, anda boleh melakukan keseluruhan pemasangan sendiri.

Adakah anda baru hendak memasang pengudaraan di ruang bawah tanah garaj atau menambah baik yang sedia ada dan masih mempunyai soalan yang tidak kami jawab dalam artikel ini? Tanya mereka kepada pakar kami dan pelawat tapak lain - borang hubungan terletak di bawah.