Mengisi semula sistem split: cara mengisi semula peralatan kawalan iklim dengan freon sendiri

Kebocoran bahan pendingin adalah salah satu punca paling biasa prestasi penghawa dingin yang lemah.Untuk membetulkan masalah, anda perlu mengisi minyak sistem pemisahan dan periksa ketat selongsong peralatan.

Adalah lebih baik untuk mempercayakan prosedur ini kepada pakar dari syarikat yang perjanjian perkhidmatan penghawa dingin telah dibuat. Menjalankan mengisi minyak sendiri agak sukar - anda perlu mengambil kira beberapa nuansa proses teknologi, dan juga mempunyai peralatan khas di tangan.

Kami menjemput semua orang yang berminat dalam isu ini untuk memikirkan cara menyediakan peranti, mengawal jumlah freon dalam sistem dan mengisi semula penghawa dingin. Memahami proses akan berguna untuk mengawal tindakan tuan atau melakukan kerja sendiri.

Apa yang anda perlu tahu tentang penyejuk?

Sebagai penyejuk dalam moden sistem berpecah Freon biasanya digunakan. Ini adalah bahan gas yang, apabila dimampatkan, bertukar menjadi keadaan cecair. Melalui litar dalaman peranti, freon menyerap tenaga haba. Dalam unit luar, ia mengeluarkan haba ke udara sekeliling.

Bahagian penting sistem ialah pemampat, yang sentiasa berinteraksi dengan penyejuk, memampatkannya kepada keadaan cecair. Jika freon terlalu sedikit dalam litar, peralatan akan berfungsi di bawah beban lampau, yang hampir pasti akan membawa kepada kerosakan awal.

Pemasangan unit luar cukup mampu menahan beban tambahan, jadi paling mudah untuk meletakkan skala elektronik dan silinder penyejuk terus pada perumahan

Perlu diingatkan bahawa kos pemampat boleh melebihi separuh harga sistem split baru. Oleh itu, jika anda mendapati kekurangan freon dalam sistem, anda perlu periksa pemampat dan lakukan pengisian minyak secepat mungkin.

Sekiranya prestasi penghawa dingin telah menurun, ia menjadi lebih perlahan untuk menyejukkan bilik, kemungkinan besar sudah tiba masanya untuk memeriksa jumlah penyejuk dalam litar.

Kebocoran freon juga boleh ditunjukkan dengan membekukan paip luar litar. Selalunya, bahan pendingin bocor disebabkan oleh penyahtekanan sistem. Tetapi walaupun tidak ada kerosakan, dan pemasangan penghawa dingin dilakukan dengan betul, dalam masa setahun jumlah gas boleh berkurangan sebanyak 8-10%.

Jika penghawa dingin telah berfungsi dengan sempurna selama beberapa tahun, perkhidmatan berpecah telah dijalankan mengikut cadangan pengilang, dan kemudian unit mula menyejukkan bilik tidak cukup cepat, kemungkinan besar ia memerlukan pengisian bahan bakar.

Tetapi tidak selalu mungkin untuk hanya menambah sedikit penyejuk ke dalam sistem. Sesetengah jenis bahan ini mesti dikeluarkan sepenuhnya dari litar, dan kemudian diisi dengan freon baru.

Gigitan beku pada hujung tiub kuprum dan pemeluwapan di atasnya adalah tanda jelas bahawa tidak ada penyejuk yang mencukupi dalam sistem

Selalunya, penghawa dingin moden dicas dengan freon R-410A dan R-407C. Yang terakhir adalah campuran tiga penyejuk yang berbeza. Jenama inilah yang tidak boleh ditambah kepada bahan yang tinggal dalam sistem. Komponen komposisi menguap pada kadar yang berbeza, jadi apabila terdapat kebocoran, perkadaran berubah.

Ini tidak terpakai untuk freon R-410A, versi yang lebih moden yang digunakan dalam model sistem split terkini. Komposisi R-407C dan R-410A tidak membahayakan alam sekitar, tidak seperti freon R-22.Ia adalah komposisi warisan, penggunaannya tidak disyorkan kerana membahayakan lapisan ozon.

Lebih selamat freon, lebih mahal. Tetapi anda tidak boleh menggunakan jenama freon yang salah demi menjimatkan wang. Maklumat tentang penyejuk mana yang diperlukan untuk peranti tertentu ditunjukkan dalam pasport teknikalnya, serta pada papan nama yang dilampirkan pada badan unit luar.

Bagaimana untuk menyediakan peranti?

Anda tidak boleh hanya mengambil sebotol penyejuk, pasangkannya pada paip dan biarkan beberapa bahan masuk ke dalam sistem. Hakikatnya ialah anda perlu terlebih dahulu menyediakan peranti untuk operasi ini. Jika freon mengalir keluar secara luar biasa dengan cepat, kemungkinan besar perumah tertekan.

Kebocoran mungkin berlaku di persimpangan tiub kuprum dengan unit luar disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul dan kerosakan pada tepi yang menyala

Anda perlu mengetahui puncanya, menghapuskannya, dan hanya kemudian biarkan bahagian baru gas ke dalam sistem. Keketatan litar juga diperiksa apabila perlu untuk mengisi semula bahan pendingin yang hilang semasa operasi. Selalunya, kebocoran berlaku selepas pemasangan yang tidak cekap.

Sebagai contoh, beberapa tukang yang tidak berpengalaman memotong tepi tiub tembaga yang menyala dan melupakan keperluan untuk memulihkan pembakaran. Akibatnya, kebocoran berlaku di persimpangan tiub dan unit luar. Tembaga adalah bahan yang agak lembut.

Sebelum memulakan kerja, anda perlu membersihkan unit penghawa dingin daripada habuk terkumpul supaya kipas boleh beroperasi tanpa beban tambahan dan data yang paling betul boleh diperolehi.

Anda boleh merosakkan penggulungan tanpa memotong tiub, cuma skru pengikat tidak sekata.Oleh itu, sebelum mengisi minyak sistem perpecahan, anda perlu menanggalkan sambungan ini dan memeriksa keadaan tepi tiub. Jika ia rosak, ia harus dipotong, dibakar dan diskrukan ke tempatnya. Dalam kes ini, anda harus bertindak dengan berhati-hati; kacang harus pergi dengan mudah, tanpa usaha.

Maklumat tambahan tentang kemungkinan kerosakan penghawa dingin dan cara membetulkannya dibentangkan dalam artikel ini.

Sejurus sebelum mengisi minyak, sistem disalirkan. Nitrogen atau freon dimasukkan ke dalam litar untuk menyesarkan bahan asing daripadanya. Pada tekanan tinggi, peranti diperiksa dengan teliti untuk mencari jurang dari mana gas mengalir. Kadang-kadang dinasihatkan untuk menggunakan lampu ultraviolet.

Kaedah untuk mengawal jumlah freon

Apabila memikirkan cara mengecas sistem split dengan freon sendiri, anda harus ingat bahawa jumlah penyejuk harus mencukupi, tetapi tidak berlebihan. Sekiranya terdapat terlalu banyak gas dalam litar, operasi peranti akan terjejas teruk, kerana penyejuk tidak akan mempunyai masa untuk menguap. Ini boleh merosakkan pemampat dengan serius.

Keadaan ini lebih teruk untuk peranti berbanding jika sistem kehilangan beberapa gram penyejuk. Oleh itu, semasa mengisi bahan api, adalah perlu untuk mengatur kawalan jumlah freon yang memasuki sistem.

Mereka melakukan ini dengan cara berikut:

• dengan mengukur perubahan jisim silinder penyejuk;
• mengambil kira tekanan dalam sistem, yang mesti mencapai tahap tertentu;
• menilai keadaan litar melalui kaca penglihatan;
• mengambil kira perubahan suhu pada kipas unit dalaman.

Cara paling mudah untuk mengawal jumlah freon ialah merekodkan perubahan dalam berat silinder.Untuk melakukan ini, sebelum mengisi semula, letakkan bekas dengan penyejuk pada skala, tetapkan semula hasilnya dan perhatikan perubahan dalam penunjuk apabila paip silinder dibuka.

Sebaik sahaja beratnya berkurangan dengan jumlah yang diperlukan, pengisian bahan api dihentikan serta-merta. Sudah tentu, kaedah ini hanya digunakan untuk mengecas sepenuhnya litar. Jika anda hanya perlu menambah nilai sistem, anda perlu mengetahui terlebih dahulu berat penyejuk yang sudah ada di dalam, tetapi ini sukar dilakukan di rumah.

Terdapat penimbang profesional yang direka untuk tujuan ini, tetapi ramai pakar membuat kaitan dengan model isi rumah yang murah.

Peranti mesti memenuhi keperluan berikut:

• kapasiti beban - sekurang-kurangnya 20 kg;
• penggredan skala - dari 100 g;
• Ketersediaan pilihan penimbang kontena.

Ia adalah paling mudah untuk menggunakan penimbang elektronik, yang memudahkan untuk mengesan perubahan dalam berat bekas penyejuk.

Pilihan lain yang ada ialah membawa tekanan di dalam litar ke tahap yang dikehendaki. Untuk melakukan pengisian jenis ini, anda memerlukan manifold tekanan. Menggunakan peranti ini, tekanan di dalam sistem dinilai.

Bahan penyejuk dibekalkan kepada litar dalam bahagian kecil, sentiasa memeriksa maklumat tekanan dengan penunjuk standard sehingga perlawanan dicapai.

Sebelum mengecas sistem dengan bahan penyejuk, adalah perlu untuk mengetahui mengapa kebocoran berlaku dan kemudian membetulkan sebarang masalah yang ditemui. Pemeriksaan semula dijalankan selepas selesai kerja

Pengumpul adalah peralatan yang agak mahal yang tidak masuk akal untuk dibeli hanya untuk digunakan sekali setiap beberapa tahun. Ia akan berguna bukan sahaja pada peringkat mengepam freon, tetapi juga apabila mengeringkan dan mengosongkan sistem.Anda boleh meminjam peranti sedemikian daripada tuan yang biasa atau menyewanya di tempat khusus.

Kaedah kaca penglihatan tersedia untuk profesional. Ia terdiri daripada memerhatikan keadaan aliran penyejuk, memantau momen apabila gelembung udara hilang daripadanya. Di rumah, dua kaedah pertama sering digunakan.

Mengukur suhu adalah kaedah yang mudah, tetapi tidak boleh dipercayai. Apabila litar kipas penuh, suhu biasanya kira-kira lapan darjah, walaupun terdapat model yang angka ini lima; sisihan beberapa darjah dibenarkan. Bahan pendingin dimasukkan dalam bahagian kecil, mengambil ukuran secara berkala.

Bagaimana untuk mengecas penghawa dingin dengan penyejuk?

Mula-mula anda perlu menyediakan peranti dan alat yang diperlukan, seperti silinder freon, penimbang, manifold, termometer, pam vakum, dll.

Secara amnya, prosedur untuk mengisi minyak sistem split pada skala adalah seperti berikut:

1. Pertama, blok radiator mesti dibersihkan daripada habuk untuk memastikan operasi kipas yang betul.
2. Tanggalkan penutup dari tiub besar pada unit luar.
3. Sambungkan alur keluar ini ke hos manifold.
4. Letakkan bekas dengan freon pada skala.
5. Tetapkan skala kepada sifar dan hidupkan mod ukuran berat tar.
6. Pasang pam vakum pada litar untuk mengepam keluar baki freon lama, lembapan, kotoran, udara, dll. daripada sistem.
7. Sambungkan bekas dengan freon ke litar.
8. Buka injap dan perhatikan bacaan skala.
9. Tutup injap dan cabut bekas dari penghawa dingin.
10. Putuskan sambungan hos dan tutup lubang dengan penutup.
11. Semak operasi sistem.

Apabila mengisi bahan api dengan pengukuran suhu, anda perlu menetapkan mod purata untuk kipas unit dalaman dan jalankan peranti dalam mod penyejukan kepada suhu 18°C. Catatkan bacaan suhu dan data daripada tolok tekanan.

Anda boleh menggunakan manifold dengan dua atau empat kedudukan, yang terakhir adalah lebih baik kerana selepas pemindahan anda tidak perlu menyambung semula hos yang dimaksudkan untuk peralatan tambahan

Jika suhu luar ialah 25°C, maka paras tekanan normal dalam litar hendaklah 4.2-5 bar.

Apabila tekanan mencapai maksimum, suhu udara diukur semula.

Selepas silinder dipasang pada skala dan injapnya terbuka, anda hendaklah dengan serta-merta dan hanya seketika membuka injap cecair manifold untuk mengeluarkan kunci udara.

Ia sepatutnya jatuh dengan ketara. Pada ketika ini, buka tolok tekanan selama kira-kira 10 saat dan kemudian teruskan mengepam bahan pendingin ke dalam sistem ke tahap tekanan maksimum.

Selepas suhu udara awal turun sebanyak 12-14°C, pengisian bahan api boleh dianggap lengkap dan ujian sistem boleh dimulakan.

Pam vakum yang dimaksudkan untuk jenis kerja ini mesti mempunyai tolok tekanan serta injap sehala untuk menghalang zarah minyak daripada memasuki litar

Untuk menyemak sejauh mana peranti berfungsi selepas mengisi minyak, disyorkan untuk menghidupkannya dan menukarnya kepada mod penyejukan minimum. Jika selepas kira-kira seperempat jam paip mula membeku, ini bermakna terdapat terlalu sedikit penyejuk dalam sistem, anda harus menambah sedikit freon. Jika paip adalah teratur, prosedur boleh dianggap berjaya diselesaikan.

Beberapa nuansa penting

Sebelum memulakan kerja, anda perlu mengkaji helaian data teknikal penghawa dingin dan arahan yang disertakan bersamanya. Jika dokumen ini hilang, anda pasti perlu memberi perhatian kepada papan nama logam yang dipasang pada unit luar.

Ciri teknikal utama mana-mana sistem perpecahan diduplikasi pada papan nama logam yang dipasang pada dinding sisi unit luar peranti

Plat logam ini biasanya mengandungi semua maklumat asas tentang model tertentu itu. Di sini anda boleh mengetahui jenama freon yang digunakan untuk mengisi litar, apakah tekanan di dalamnya, berapa gram penyejuk yang perlu dipam ke dalam sistem, dsb.

Perlu diingat bahawa tekanan nominal dalam litar bergantung pada jenama penyejuk, serta pada suhu ambien. Jika di luar terlalu sejuk atau panas, dan pengukuran diambil menggunakan tolok tekanan, pelarasan mesti dibuat. Data mengenai perubahan tekanan boleh didapati dalam buku rujukan.

Apabila menguji penghawa dingin selepas mengisi minyak, anda perlu menghidupkan mod penyejukan sahaja. Jika anda secara tidak sengaja memulakan pemanasan, anda boleh membanjiri pemampat dan memecahkan sepenuhnya sistem perpecahan.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Mengisi semula sistem split dengan freon:

Cara menambah nilai litar:

Menjana sistem split sendiri adalah sukar, tetapi agak mungkin. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih kaedah yang sesuai, cari peralatan yang diperlukan dan ikuti prosedur mengisi bahan bakar dengan ketat. Tetapi jika anda tidak memahami sepenuhnya proses itu, lebih baik untuk meminta bantuan dan nasihat daripada tuan profesional.

Adakah anda mempunyai apa-apa untuk ditambahkan atau mempunyai soalan tentang mengisi semula sistem split? Anda boleh meninggalkan komen pada penerbitan, mengambil bahagian dalam perbincangan dan berkongsi pengalaman anda sendiri dalam memulihkan kefungsian peralatan kawalan iklim. Borang hubungan terletak di blok bawah.