Kod ralat penghawa dingin Daikin: mengenal pasti kerosakan dan kaedah menanganinya

Penghawa dingin adalah unit yang kompleks, yang terdiri daripada sejumlah besar elemen.Malah peralatan yang paling canggih, termasuk penghawa dingin Daikin, tidak terlepas daripada kegagalan mana-mana daripadanya. Untuk mengenal pasti punca masalah dengan cepat, pengeluar melengkapkan model mereka dengan sistem diagnosis diri.

Melalui gabungan huruf dengan nombor dan isyarat cahaya, "peralatan pintar" memaklumkan tentang sebarang pelanggaran dalam operasinya sendiri. Sistem paparan memaparkan kod ralat untuk penghawa dingin Daikin pada paparan panel kawalan. Jika terdapat sebarang kerosakan, isyarat yang sepadan mula berkelip.

Artikel ini memperkenalkan sebutan alfanumerik bagi pecahan, tafsirannya, punca kejadian dan kaedah penyingkiran.

Sistem diagnosis diri penghawa dingin

Semua model penghawa dingin Daikin dilengkapi dengan sistem diagnosis kendiri. Dengan bantuannya, mereka mendiagnosis sendiri keadaan mereka dan kemudian memberitahu mereka tentang masalah yang ditemui. Anda boleh menjalankan fungsi ini dalam mod khas, tetapi ia juga berfungsi secara automatik.

Hampir semua kegagalan boleh dikenal pasti dengan memerhatikan penunjuk, dan mekanisme proses ini sangat mudah. Dalam keadaan biasa, LED memancarkan cahaya yang sekata. Tetapi sebaik sahaja pelanggaran berlaku, mereka mula berdenyut, diikuti oleh wabak berulang. Gabungan alfanumerik atau huruf muncul pada paparan alat kawalan jauh.

Model terbaru penghawa dingin Daikin dicipta dengan mengambil kira teknologi terkini. Mereka mempunyai reka bentuk yang bergaya, tahap hingar yang rendah dan kualiti yang tidak diragui. Model adalah ekonomi dan produktif

Setelah berlatih mentafsir maklumat yang dikodkan tentang kerosakan, anda boleh memahami bahawa tukang rumah cukup mampu menghapuskan beberapa kesalahan sendiri. Sekiranya kegagalan adalah rumit, maka dengan memaklumkan kod kepada juruteknik, pengguna akan mempercepatkan proses pembaikan.

Klasifikasi kod kesalahan

Huruf pada permulaan kod menunjukkan bahagian struktur di mana kerosakan berlaku:

• kegagalan dalam unit dalaman - "A", "C";
• kegagalan dalam bahagian kuasa - "E";
• kerosakan sensor suhu - "F";
• masalah dengan pemakanan - "N";
• masalah dalam unit luaran - "L";
• motor kipas disekat, pam saliran atau papan elektronik unit dalaman rosak - "P";
• kegagalan sistem - "U", "M".

Ralat yang tidak kritikal dan jarang berlaku disulitkan dengan gabungan nombor.

Masalah biasa dengan penghawa dingin Daikin

Kebanyakan kerosakan penghawa dingin Daikin, terutamanya unit dalamannya, tidak rumit. Ralat yang ditunjukkan pada paparan terdiri daripada kod pengelasan (huruf) dan nombor ralat (digit), nombor dan huruf, atau dua huruf.

Panel kawalan direka untuk memudahkan dan memudahkan kawalan penghawa dingin. Terdapat jenis alat kawalan jauh seperti inframerah wayarles, berwayar dipasang di dinding

Bukan sahaja untuk jenama yang berbeza, tetapi juga untuk baris yang berbeza, kodnya sedikit berbeza. Atas sebab ini, anda perlu membaca arahan. Ia membentangkan transkrip pelanggaran berkod dan kaedah untuk menghapuskannya.

Ralat unit dalaman

Apabila peranti keselamatan umum dicetuskan, kod mula berkelip JSC. Terdapat banyak sebab untuk ini:

• terlalu panas pemampat;
• kegagalan peminat;
• jumlah penyejuk yang tidak mencukupi dalam sistem;
• serpihan dalam tiub kapilari, lain-lain.

Di antara semua sebab, yang paling sukar ialah kerosakan bahagian elektronik. Untuk menghapuskannya, anda memerlukan bukan sahaja alat profesional, tetapi juga pengalaman.

Papan litar yang rosak menunjukkan kerosakan kod A1. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, papan kawalan sering didiagnosis secara salah. Oleh itu, sebelum menukarnya, anda perlu menyemak komponen yang paling kerap gagal - geganti, kapasitor.

Antara sebab biasa kegagalan papan kawalan adalah hanya lima:

• ketidakstabilan voltan rangkaian;
• pemasangan kabel antara sambungan yang tidak betul;
• haus semula jadi dan lusuh elemen papan individu;
• kemasukan lembapan, kesan mekanikal yang merosakkan;
• ketidakpatuhan peraturan operasi.

Selalunya penghawa dingin gagal kerana penyediaan yang tidak betul untuk musim sejuk. Apabila peranti dinyahtenagakan, hanya fasa dimatikan dan sifar dilupakan. Dalam kes ini, papan elektronik, dengan syarat ia dibumikan pada talian biasa, boleh rosak oleh kerja kimpalan yang dijalankan berdekatan.

Jika penghawa dingin tidak dihidupkan, dan semua LED pada unit dalaman berkelip, kemungkinan besar ini adalah tanda kegagalan dalam tetapan perisian papan. Hanya ada satu jalan keluar - pengaturcaraan semula menggunakan kod, yang hanya boleh dilakukan di pusat servis

Kod A2 menunjukkan bahawa motor kipas terhalang. Apabila sistem diagnosis kendiri memaparkan kod kerosakan penghawa dingin Daikin yang menunjukkan kegagalan motor kipas, anda harus cuba memusingkan bilah secara manual. Jika tiada putaran bebas, puncanya ialah galas motor haus dan perlu diganti.

Motor kipas mengaktifkan suis berputar.Sesentuh di dalamnya terhakis dari semasa ke semasa dan berhenti mengalirkan arus elektrik. Untuk memastikan suis berputar tidak mengalirkan elektrik, anda perlu menggunakan multimeter. Jika kesinambungan suis disahkan, ia mesti diganti.

Tahap tidak normal dalam sistem perparitan ditunjukkan oleh kod A3. Kelembapan berlebihan akibat susunan yang tidak betul saliran kondensat boleh menyebabkan kerosakan akibat litar pintas. Dalam kes ini, anda perlu membuka unit dalaman dan membersihkan sistem saliran dengan teliti.

Jika bilah kipas berputar dengan bebas semasa membelok, anda perlu menyemak input kuasa ke motor. Setelah memastikan semuanya teratur, tetapi enjin tetap tidak berfungsi, mereka sampai pada kesimpulan bahawa enjin perlu ditukar

Kod A4 Dan A5 menunjukkan kerosakan pada penukar haba dan suhu tidak normal. Ini disebabkan oleh ralat dalam penderia suhu.

Anda boleh menyemak sama ada ini benar seperti berikut:

1. Penderia suhu diputuskan dari papan.
2. Periksa rintangan pada sensor menggunakan peralatan khas.
3. Hasil pengukuran dibandingkan dengan nilai yang ditentukan. Pada suhu +25⁰ pada sensor yang berfungsi, rintangan hendaklah 10 kOhm. Jika syarat dilanggar, sensor pasti rosak dan mesti diganti.
4. Jika pengukuran menunjukkan bahawa rintangan sensor memenuhi piawaian, ia dipasang di tempatnya, disambungkan ke papan, dan unit itu sendiri disambungkan ke rangkaian.
5. Seterusnya, periksa penyambung menggunakan multimeter. Jika voltan melebihi 4.9 V atau kurang daripada 0.5 V, papan mesti diganti.
6. Jika voltan pada penyambung adalah normal, mikropemproses rosak dan mesti diganti.

Jika motor kipas terlebih beban, sistem diagnosis kendiri dipaparkan kod ralat A6. Puncanya mungkin wayar terputus atau putus, kecacatan sentuhan, atau kerosakan pada papan litar bercetak.

Jika penggantian motor diperlukan, mula-mula nyahtenaga sistem dan keluarkan gril pelindung. Selepas ini, pelekap kipas dibuka, motor elektrik diputuskan dan digantikan dengan yang baru.

Paparan ralat A7 menunjukkan kerosakan pada pemacu buta. Injap motor mungkin rosak; anda perlu menyemak sambungan untuk memastikan tiada apa-apa yang menghalang pergerakan bidai.

Selalunya puncanya adalah kerosakan motor. Dalam kes ini, gantikan sahaja. Terdapat juga kemungkinan kegagalan suis mikro, kegagalan PCB, atau kecacatan sambungan penyambung.

Ralat seperti arus lebih am telah kod A8. Memandangkan arus permulaan motor pemampat jauh lebih tinggi daripada arus operasi, sistem mengeluarkan isyarat tiga saat selepas motor dihidupkan.

Lebihan muatan boleh membawa kepada bahaya kebakaran, jadi anda perlu mula mengenal pasti sebabnya dengan segera. Keadaan ini boleh disebabkan oleh litar pintas dalam pemampat itu sendiri.

Dalam kes ini, sistem memutuskan bahawa terdapat litar pintas kerana arus meningkat kepada nilai yang ketara. Litar pintas juga boleh berlaku di luar pemampat - di papan kawalan, di terminal, di wayar bekalan.

Punca ralat A8 mungkin peningkatan tekanan yang berlebihan dalam sistem nyahcas.Peningkatan dalam penunjuk ini boleh disebabkan oleh ralat yang dibuat semasa pengecasan bahan pendingin.

Pembersihan penukar haba yang tidak tepat pada masanya memberikan hasil yang sama. Malah lapisan nipis lemak pada permukaan penukar haba yang bersih secara visual boleh mengganggu pertukaran haba yang betul.

Jika ralat berlaku dalam arus pemampat, adalah perlu untuk menyediakan akses kepadanya. Seterusnya, penghawa dingin dimulakan dalam mod penyejukan. Jika pemampat gagal dihidupkan, pemampat dan wayar penyambung "berdering." Elemen yang rosak atau pemampat itu sendiri diganti

Kod A9 menunjukkan injap pengembangan elektronik yang rosak. Kegagalan mungkin berlaku disebabkan oleh pencemaran mekanikal. Untuk memeriksa operasinya, kuasa dimatikan dan kemudian dihidupkan semula. Sejurus selepas kuasa digunakan, injap pengembangan harus mula beroperasi dalam masa 30 saat.

Dalam tempoh ini, ia ditentukan sama ada terdapat nadi voltan 12 V di tengah-tengah kenalan diod injap pengembangan. Ketiadaan nadi menunjukkan kerosakan papan kawalan.

Jika tiada udara sejuk, penderia sentuh perlu diperiksa untuk kerosakan. Anda juga perlu membunyikan sesentuh termostat dengan multimeter pada kedua-dua had suhu terendah dan tertinggi.

Jika, semasa kipas unit dalaman sedang berjalan, kipas pemeluwap berhenti, pemampat atau injap pengembangan dimatikan, lakukan tindakan berikut:

• pada papan kawalan, kenalan injap elektronik diputuskan;
• semak sama ada terdapat voltan terkadar pada papan.

Jika voltan nominal hadir, ini menunjukkan kerosakan injap pengembangan elektronik.Tiada voltan menunjukkan papan kawalan rosak.

Kod ralat unit dalaman, yang ditunjukkan oleh simbol "C", diringkaskan dalam jadual:

Tidak boleh diketepikan bahawa kegagalan ini atau itu berlaku secara tidak sengaja atau disebabkan percanggahan antara parameter semasa dalam rangkaian dan nilai yang disyorkan

Mentafsir kod ralat, yang terdiri daripada simbol berikut:

Ada kalanya pepijat menjangkau pelbagai bidang teknikal. Kemudian sebutan huruf pecahan tidak mempunyai makna. Seorang tuan harus menanganinya

Salah satu kerosakan yang paling tidak menyenangkan ialah kerosakan injap yang bertanggungjawab untuk mengalirkan cecair. Ia memerlukan penggantian lengkap bahagian yang tidak boleh digunakan.

Jadual kod ralat dengan simbol berganda akan membolehkan pengguna membandingkan simbol dan dengan cepat menentukan punca masalah tanpa banyak kesukaran

Sebelum menghubungi pusat servis, anda harus mematikan penghawa dingin isi rumah anda untuk seketika, kemudian hidupkannya semula. Selepas memulakan semula, ralat mungkin tidak muncul. Jika kod berkelip sekali lagi, anda tidak boleh melakukannya tanpa wizard.

Ralat unit luar

Arahan yang disertakan bersama penghawa dingin menerangkan cara menghapuskan kecacatan tertentu. Mereka boleh dilaksanakan sekiranya berlaku kerosakan individu unit dalaman. Ralat di luar dan masalah sistem lebih kompleks, jadi lebih baik menghubungi pakar.

Kejap kod EO menunjukkan bahawa peranti pelindung am telah tersandung. Ini bermakna peranti diagnosis kendiri telah mengesan beberapa jenis anomali.

Operasi mungkin terganggu atas beberapa sebab:

• sambungan input peranti keselamatan rosak;
• tali pinggang keledar terputus atau patah;
• injap tutup dipasang dalam kedudukan tertutup;
• litar paip bahan pendingin tersumbat;
• papan kawalan luaran rosak;
• litar pintas udara berlaku.

Ralat di bawah kod E1 menunjukkan bahawa papan litar bercetak kawalan sistem split rosak. Apabila bekalan kuasa dihidupkan E2PROM tidak berfungsi dengan betul.

Apabila sensor tekanan tinggi (HPS) dicetuskan, ralat E3. Ia berlaku apabila pemampat sedang berjalan apabila suis tekanan tinggi dihidupkan.

Pemproses papan kawalan mengandungi algoritma operasi sistem. Dari sini fungsi semua elemennya dikawal, maklumat yang datang dari alat kawalan jauh dan sensor diproses, isyarat dihantar, dan kipas dimulakan

Kegagalan mungkin disebabkan oleh tahap tekanan yang terlalu tinggi yang disebabkan oleh isipadu besar bahan pendingin atau gas tidak boleh terkondensasi.

Terdapat sebab lain yang mungkin:

• suis tekanan tinggi yang rosak;
• pemotongan atau kerosakan pada berkas wayar tekanan tinggi;
• kehilangan sentuhan dalam penyambung tekanan tinggi;
• kerosakan pada papan litar bercetak;
• kerosakan pada litar di mana penyejuk beredar;
• penapis udara tersumbat unit dalaman;
• penyumbatan penukar haba luaran;
• kegagalan kipas luar dalam mod penyejukan.

Apabila Sensor Tekanan Rendah (LPS) diaktifkan, kod E4. Pemampat sedang berjalan pada masa ini, dan ralat muncul apabila suis tekanan rendah diaktifkan. Sebabnya mungkin terletak pada kerosakan litar penyejuk, atau suis tekanan rendah juga mungkin rosak.

Sambungan wayar tekanan rendah mungkin longgar atau putus. Kemungkinan kecacatan pada penyambung atau papan litar bercetak tidak boleh diketepikan. Injap tutup mungkin kekal dalam kedudukan tertutup.

Jika motor pemampat terlebih beban, sistem akan memberi isyarat ralat E5. Ia menunjukkan bahawa pemampat diaktifkan kerana perlindungan haba atau paip pelepasan terlalu panas.

Tanda kebocoran bahan penyejuk ialah filem berminyak pada tiub di pintu masuk ke dalam pemasangan dan pada pemasangan berulir itu sendiri. Jika fenomena sedemikian dikesan, dan penutupan pendek berlaku dengan pemampat, ini bermakna penyejuk telah meninggalkan sistem

Kegagalan mungkin disebabkan oleh injap tutup yang rosak, penyejuk yang tidak mencukupi, unit luar yang rosak, injap 4 hala yang rosak atau injap pengembangan elektronik yang rosak.

Ralat E6 memberitahu tentang penyekatan motor pemampat dengan meningkatkan arus.

Pada masa ini, perlindungan semasa dicetuskan disebabkan oleh:

• tahap tekanan darah tinggi adalah terlalu tinggi;
• terdapat penurunan voltan;
• injap tutup tidak terbuka;
• pemampat rosak.

Ralat E7 — motor kipas terhalang kerana arus lebih. Kegagalan mungkin disebabkan oleh kerosakan kipas, pemotongan dari motor kipas atau papan litar bercetak berkas wayar atau penyambung. Ia mungkin hanya masalah sentuhan yang lemah atau objek asing yang tersangkut dalam kipas.

Dengan lebihan arus am, a ralat E8. Dalam kes ini, arus masukan penyongsang lebih besar daripada 28 A selama 2.5 s. Sebabnya termasuk kegagalan pemampat, kecacatan pada transistor kuasa, papan litar bercetak kedua-dua unit luaran dan dalaman, dan litar pintas.

Ralat E9 - isyarat tentang kerosakan pada injap elektronik pengembangan. Ia muncul apabila litar rosak.

Punca ralat E9 mungkin kerosakan injap pengembangan atau pemotongannya, atau kerosakan pada papan litar bercetak.Puncanya juga mungkin luaran - bunyi elektrik

Ralat di bawah kod EA menunjukkan berlakunya kelainan injap 4 hala. Asal-usul kegagalan:

• sentuhan yang lemah dalam penyambung;
• termistor rosak;
• unit luaran rosak;
• Gegelung injap 4-wayar rosak;
• injap 4-wayar itu sendiri rosak;
• Terdapat bahan asing bercampur dengan bahan pendingin.

kod EU menunjukkan suhu air yang tidak normal disebabkan oleh kerosakan unit luar atau termistor. Jika ada ralat EJ perlindungan tambahan dicetuskan. DIA — terdapat tahap lembapan yang tidak normal dalam sistem saliran. E.F. — Unit simpanan haba rosak.

Semua ralat yang berkaitan dengan masalah kuasa berlaku kod "N". TAPI - kecacatan sensor umum, menunjukkan kegagalan sistem sensor pemampat. Ini mungkin berlaku disebabkan oleh sambungan yang rosak atau papan litar. H1 — kegagalan sensor suhu udara. Ini mungkin disebabkan oleh peredam atau suis had yang rosak.

H2 — penderia kuasa sistem rosak. H3 - kecacatan pada sensor tekanan tinggi. Ralat muncul disebabkan oleh kegagalan suis tekanan tinggi, pemutusan sambungan wayar, papan rosak, penyambung rosak.

H4 - sensor tekanan rendah rosak. Anda perlu memastikan bahawa ia disambungkan. Jika ya, maka suis perlu diperiksa untuk memastikan integriti. H5 — pemampat tidak berfungsi, kerana Sensor beban lampau telah tersandung. Di sini anda perlu mencari kecacatan pada penyambung atau pada termistor beban berlebihan motor pemampat.

Penderia ialah peranti yang membenarkan unit beroperasi secara automatik. Mereka direka untuk mengukur parameter teknologi tertentu

H6 - beban lebih pemampat.Pemampat itu sendiri atau unit luar mungkin rosak. Voltan masukan yang tidak normal atau injap tutup tertutup juga boleh menyebabkan kegagalan.

H7 — kipas terlebih muatan. Kemungkinan punca: kegagalan litar, penyambung terkeluar. Apabila sensor voltan input dicetuskan, isyarat ralat akan muncul di bawah kod H8. Di sini transistor kuasa, kotak gear atau unit luaran mungkin rosak. Pendawaian dalaman mungkin rosak.

H9 — tidak semuanya teratur dengan penderia suhu udara luar. Menunjukkan bahawa rintangan termostat telah melebihi julat 60-600 kOhm. Termistor luaran, penyambung termistor atau papan litar bercetak mungkin rosak. Perubahan dalam rintangan termistor adalah berkadar songsang dengan perubahan suhu. Kerosakan termistor ditentukan menggunakan multimeter.

Jika kod muncul F0, F1, F2, yang bermaksud perlindungan telah berjaya. Dalam kes pertama, No 1 dan 2, dalam yang kedua - No 1, dalam yang ketiga - No. 3. F3 muncul apabila suhu paip nyahcas tinggi.

Ia boleh disebabkan oleh:

• isipadu penyejuk yang tidak sesuai;
• tersumbat saluran paip;
• suhu longkang rendah;
• keluar dari pemegang termistor;
• dengan memutuskan sambungan gegelung injap pengembangan daripada badannya.

Ralat F6 — melebihi nilai nominal suhu penukar haba. Kegagalan sedemikian disebabkan oleh penapis tersumbat, penukar haba, kerosakan kipas, jumlah penyejuk yang berlebihan, dan ketidakupayaan untuk membuka injap tutup.

Termistor adalah termistor yang sama, tetapi dengan pekali rintangan suhu negatif (TCR). Oksida logam, seramik, dan kadang-kadang juga kristal berlian digunakan untuk pembuatan.

Kod J0 menunjukkan kerosakan termistor. J1, 2, 3 — tekanan, arus, sensor suhu, masing-masing. J4 - ini adalah isyarat tentang kecacatan sensor dalam zon tepu tekanan rendah. J5, 6, 7, 8, 9 — kerosakan termistor paip sedutan, penukar haba 1 dan 2, paip cecair dan paip gas, masing-masing.

Ralat dengan kod "L" menunjukkan masalah dalam sistem penyongsang. Ini boleh sama ada pengaktifan peranti pelindung yang menutup penyongsang, atau ralat penghantaran antara papan luaran dan papan penyongsang. Kecacatan pada papan litar bercetak atau kerosakan pada bekalan kuasa mempunyai kesan yang sama. Anda perlu cuba but semula sistem.

Jika penyejuk tidak mencukupi, ralat akan dipaparkan P0. Kod berkelip P1 menunjukkan ketidakseimbangan dalam bekalan kuasa disebabkan ketidakpadanan voltan antara fasa. Ini juga mungkin akibat daripada kapasitor litar utama yang rosak, pincang fungsi geganti magnet, atau pendawaian litar utama yang salah.

Jika suhu di dalam unit kawalan meningkat, kod akan menunjukkan ini P3. Ini disebabkan oleh kecacatan pada termistor atau papan litar bercetak. Anda perlu mengukur rintangan. P4, 5, 6 - ralat yang menunjukkan pecahan sensor - transistor kuasa, arus terus, sensor arus keluaran. P7 menunjukkan arus keluaran yang tinggi.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Video berikut akan menunjukkan dengan jelas proses mengenal pasti dan menghapuskan salah satu ralat penghawa dingin biasa:

Video akan menunjukkan kepada anda langkah-langkah untuk menentukan sama ada papan kawalan telah gagal:

Sistem diagnosis diri yang sempurna bagi unit Daikin membolehkan anda mengenal pasti dengan cepat sebarang kerosakan. Ini membantu menghapuskan ralat operasi sebelum peralatan gagal sepenuhnya.

Pengguna bukan sahaja mesti menguraikan kod, tetapi juga membersihkan penghawa dingin secara berkala. Jika kerosakan dikenal pasti, pembaikan, bergantung pada kerumitan, boleh dilakukan di tapak atau dalam tetapan perkhidmatan.

Di blok di bawah anda boleh meninggalkan komen dengan tanggapan anda sendiri tentang operasi penghawa dingin Daikin. Kongsi maklumat berguna tentang topik artikel, beritahu kami cara anda mengenal pasti ralat menggunakan penetapan berkod. Tanya soalan dan siarkan foto.