Pengudaraan buat sendiri di bengkel: pilihan dan prinsip untuk mengatur sistem pertukaran udara

Kerja yang berkaitan dengan pembentukan habuk, pembebasan gas toksik, dan asap memerlukan pemasangan sistem ekzos di tempat kerja dan bilik. Dalam kebanyakan kes, pengudaraan lakukan sendiri di bengkel adalah cara paling berpatutan untuk menyelesaikan masalah.

Terdapat pelbagai pilihan untuk membina sistem pertukaran udara. Kami akan membantu anda menavigasi kepelbagaian mereka dan mempertimbangkan ciri-ciri pengudaraan bangunan untuk setiap jenis bengkel. Mari lihat pilihan yang paling berkesan dan berpatutan untuk pemasangan sendiri.

Jenis sistem pengudaraan di bengkel

Berdasarkan kaedah peredaran udara di dalam bilik, terdapat dua jenis pengudaraan utama:

• semula jadi;
• terpaksa.

Dalam kes pertama, pergerakan udara berlaku disebabkan perbezaan suhu antara dalam dan luar.

Dan pada yang kedua, peredaran disediakan oleh peminat yang mencipta tekanan berlebihan atau vakum di bengkel. Pengudaraan jenis ini juga dipanggil mekanikal.

Penyingkiran cepat udara tercemar dari bengkel adalah mustahil tanpa pengudaraan mekanikal. Tetapi ini tidak bermakna bahawa ekzos semula jadi tidak digunakan di dalam bilik sedemikian; mereka sering saling melengkapi

Sebaliknya, dipaksa adalah daripada jenis berikut:

• ekzos;
• bekalan;
• digabungkan.

ekzos pengudaraan memastikan penyingkiran gas dan wap berbahaya, manakala udara bersih memasuki bengkel secara semula jadi. Bekalan, sebaliknya, mewujudkan tekanan berlebihan di dalam bilik akibat pengambilan udara jalanan, dan udara ekzos diperah keluar dari bengkel melalui bukaan dan retakan semula jadi. Jika perlu, aliran input boleh dipanaskan, dibersihkan atau dilembapkan.

digabungkan Sistem pengudaraan bengkel dipanggil bekalan dan ekzos. Bergantung pada kedudukan relatif saluran bekalan dan penyingkiran udara, peredaran boleh berlaku melalui anjakan atau pencampuran.

Jika kipas bekalan terletak di bahagian bawah, maka udara sejuk naik dan menggantikan udara yang lebih panas. Apabila saluran masuk terletak di bahagian atas, aliran sejuk diedarkan ke seluruh bilik, turun dan bercampur dengan yang lebih panas. Udara ekzos kemudian dikeluarkan melalui saluran ekzos.

Bergantung pada kaedah organisasi, pengudaraan di bengkel dibahagikan kepada dua jenis:

• tempatan;
• berpusat.

Yang pertama digunakan untuk mengeluarkan bahan berbahaya terus dari tempat kerja. Adalah berfaedah untuk menggunakannya untuk menyetempatkan pencemaran apabila kepingan peralatan terletak jauh antara satu sama lain di seluruh kawasan bilik.

Organisasi sistem aspirasi yang betul menghilangkan habuk kayu yang mudah meletup dan memelihara kesihatan pekerja. Sistem berpusat digunakan untuk keamatan tinggi dan kerja berterusan di bengkel

Untuk bengkel kecil dengan susunan mesin yang lebih padat, adalah dinasihatkan untuk memasang hud berpusat.

Juga terpakai pilihan pengudaraan hibrid, apabila sesetengah mesin disambungkan kepada sistem biasa, dan sesetengahnya mempunyai penapisan tempatan. Dalam sesetengah kes, pada dasarnya, keutamaan diberikan hanya kepada sistem tempatan untuk mengelakkan penyebaran habuk halus dan bahan toksik lain di seluruh bengkel.

Ciri-ciri pengudaraan di bengkel

Bekerja di bengkel dikaitkan dengan kehadiran bahan toksik dan berbahaya di udara. Reka bentuk dan pembinaan pengudaraan di premis tersebut bergantung pada jenis kerja dan sifat faktor berbahaya.

Mari kita pertimbangkan ciri utama yang mempengaruhi konfigurasi dan parameter sistem pengudaraan untuk pelbagai jenis bengkel.

#1. Pembuangan habuk di bengkel pertukangan kayu

Debu halus adalah masalah utama dalam bengkel kerja kayu. Penggantungan zarah sedemikian boleh kekal di udara selama 24 jam, walaupun ia tidak dapat dilihat oleh mata, tetapi disedut oleh paru-paru. Di samping itu, ia menetap di semua permukaan. Setiap kali terdapat draf atau enjin mesin atau alatan dihidupkan, ia berakhir di udara semula.

Organisasi sistem penyingkiran habuk (aspirasi) adalah rumit oleh kehadiran sejumlah besar sumber habuk dan pecahan cip yang berbeza. Atas sebab ini, adalah perlu untuk menyambungkan hos sedutan dengan penapisan individu ke setiap mesin.

Sistem penyingkiran habuk beroperasi pada prinsip siklon. Udara tercemar disedut masuk oleh pergerakan putaran kipas dan, di bawah pengaruh daya emparan, zarah debu yang lebih berat jatuh ke bahagian bawah bekas. Udara yang disucikan naik. Selain itu, aliran boleh dilembapkan untuk pembersihan yang lebih baik

Tetapi, sebagai tambahan kepada kesan berbahaya pada pernafasan, habuk kayu juga mempunyai sifat kebakaran dan letupan.Yang menyebabkan peningkatan permintaan terhadap sistem pengudaraan dari segi menghapuskan elektrostatik dan struktur pembumian.

#2. Pembersihan udara di pusat servis kereta

Bengkel servis kereta adalah milik premis yang mengalami peningkatan pencemaran udara. Kehadiran berterusan gas ekzos, karbon dan nitrogen monoksida, aerosol, wap petrol, cat dan cecair teknikal lain meletakkan tuntutan khas pada prestasi sistem pengudaraan. Kuasa unit bekalan dan ekzos dipilih dengan rizab untuk memastikan pengepaman keseluruhan isipadu bilik dengan kepelbagaian yang disyorkan 20 - 30.

Di samping itu, udara yang tercemar mesti ditapis dan dibuang melalui paip yang berasingan daripada pengudaraan umum.

#3. Pengudaraan bengkel pembaikan dan penempaan

Hasil pembakaran elektrod, asap, asap dan habuk yang dilepaskan semasa operasi kimpalan dan kerja logam apabila memotong dan memproses logam memerlukan penyingkiran menggunakan tudung ekzos tempatan. Apa yang dikawal selia GOST 12.3.003, SP 49.13330, POT R M 020-2001 [22], STO 221 NOSTROY 2.10.64-2013 dan peraturan keselamatan semasa pembinaan, pemasangan, kimpalan gas dan kerja kimpalan elektrik.

Untuk kimpalan elektrik manual, produktiviti anggaran mereka dipilih berdasarkan memastikan pertukaran udara dari 1500 hingga 4500 ribu m³*h/kg dibahagikan dengan berat elektrod yang dibakar dalam 1 jam.

Dengan kimpalan separa automatik, jumlahnya meningkat kepada 1700 - 2000 ribu m³*j/kg.

Pengudaraan tempat kerja pengimpal adalah amat penting. Wap logam dan sanga mengandungi oksida mangan berbahaya, sebatian silikon, titanium dan unsur kimia lain yang membawa kepada penyakit sistem saraf, paru-paru, dan boleh terkumpul di dalam badan.

Peredaran udara umum diagihkan dalam nisbah aliran masuk kepada ekzos 1:3 untuk peringkat atas, dan 2:3 untuk bahagian bawah.

Satu ciri pengudaraan bengkel penempaan adalah keperluan untuk mengeluarkan haba berlebihan dan gas toksik. Untuk tujuan ini, sedutan tempatan di atas relau dan pengudaraan semula jadi digunakan.

Apabila mengira prestasi sistem pengudaraan untuk semua jenis bengkel mengikut kepelbagaian yang disyorkan, adalah perlu untuk mengambil kira kehilangan haba semasa musim sejuk. Memilih parameter maksimum akan menjamin penyingkiran cepat bahan berbahaya, tetapi pada masa yang sama, akan memerlukan kos pemanasan udara bekalan. Jika pemulihan haba tidak disediakan, adalah lebih baik untuk menghentikan pilihan pada had kepelbagaian yang dibenarkan yang lebih rendah.

Pilihan untuk membina pengudaraan di bengkel

Dalam mencari cara terbaik untuk membina pengudaraan untuk bengkel anda sendiri, anda perlu menyemak banyak pilihan yang mungkin sebelum mencari yang paling sesuai.

Untuk memudahkan pencarian ini, mari kita pertimbangkan, sebagai contoh, penyelesaian yang paling berjaya, pada pendapat kami, untuk mengatur pengudaraan secara bebas di bengkel.

Pilihan #1 - pengudaraan ekzos daripada paip plastik

Untuk melaksanakan projek ini, perkara berikut digunakan: kipas emparan terpakai "siput" dengan motor elektrik 2.2 kW, tong 40-50 liter dengan leher sepadan dengan lubang masuk "siput", paip plastik pembetung 110 mm.

Kipas empar, tidak seperti kipas paksi, menghasilkan lebih banyak tekanan. Ini membolehkan anda membina sistem pengudaraan yang lebih luas dan bercabang di bengkel berdasarkan asasnya

Beberapa perkataan mengenai bahan saluran udara.Penggunaan paip pembetung plastik untuk pengudaraan adalah pilihan yang agak popular, terutamanya disebabkan oleh harga. Mereka beberapa kali lebih murah daripada plastik dan keluli saluran udara untuk pengudaraan.

Tetapi paip pembetung juga mempunyai kelemahannya:

• mereka tidak boleh digunakan di tempat di mana suhu mungkin melebihi +60 darjah;
• mereka tidak mempunyai salutan antistatik, jadi tidak digalakkan untuk menggunakannya untuk sistem penyingkiran cip dan habuk;
• diameternya tidak memenuhi piawaian sistem pengudaraan, yang menjadikannya sukar untuk bersambung dengan peralatan lain.

Walaupun terdapat kelemahan ini, dalam kebanyakan kes, paip pembetung berjaya digunakan sebagai saluran udara. Pilihan yang dipertimbangkan untuk membina sistem pengudaraan daripada bahan sekerap tidak terkecuali.

Dalam projek ini, semua komponen utama hud untuk bengkel tukang kunci dibuat dengan tangan. Mari kita terangkan secara ringkas peringkat kerja yang dilakukan.

Jadi, pertama sekali, baik pulih besar dan pengubahsuaian kipas emparan telah dijalankan. Pengubahsuaian berkenaan paip masuk. Lebih tepat lagi, kerana ketiadaannya, adalah perlu untuk membuat yang baru dari tong kecil yang dimeterai, yang jumlahnya akan membolehkan kipas mencapai kelajuan aliran vorteks yang diperlukan.

Lubang sisi dibuat di dalam tong dan sekeping paip plastik dilekatkan, dengan mengambil kira aerodinamik, supaya aliran masuk akan mengikuti lilitan dalam tong. Kemudian saluran udara yang diperbuat daripada paip plastik dipasang di bawah siling di sepanjang pusat sepanjang keseluruhan bengkel.

Tong dalam projek ini memainkan peranan sebagai penerima, yang dicipta dengan prospek mengembangkan sistem pengudaraan dengan memasang beberapa paip masuk

Kipas emparan mencipta aliran pusaran yang kuat dalam tong, memastikan pengepaman udara yang cepat ke seluruh sistem. Kekuatannya sangat hebat sehingga ia memegang bilah gergaji penggiling sudut di salur masuk paling jauh.

Parameter sistem ekzos adalah seperti berikut:

• kuasa enjin 2.2 kW;
• kelajuan kipas 2800 rpm;
• produktiviti 1000 m³/j – 1500 m³/h;
• Masa yang diperlukan untuk mengeluarkan keseluruhan isipadu udara dari bengkel ialah 5 – 10 minit.

Keseluruhan sistem mempunyai 6 lubang bekalan yang ditutup dengan palam boleh laras buatan sendiri. Ia diperbuat daripada plastik standard dengan slot potong dalam tudung, dan slot yang sama dalam plat logam alih, dipasang pada satu paksi. Apabila mereka berputar bersama, aliran udara diselaraskan.

Pilihan #2 - pengumpul habuk daripada penapis KAMAZ

Memandangkan sistem penyingkiran habuk kilang agak mahal, pengumpul habuk buatan sendiri berdasarkan penapis udara dari trak besar seperti KamAZ, traktor atau gabungan telah meluas.

Dengan menambahkan kipas pada penapis sedemikian, anda mendapat pembersih udara yang baik yang menggunakan ruang minimum dan boleh diangkut dengan mudah ke mana-mana bahagian bengkel.

Prestasi sistem sedemikian dikawal dengan memilih kuasa kipas. Penapis sedemikian mampu membersihkan isipadu udara dari 500 hingga 1000 m³ setiap jam, bergantung pada jenis. Ia boleh disambungkan kepada kipas dengan kapasiti sehingga 300 – 400 m³/h.

Pengumpul habuk boleh digantung dari siling. Pengikat mesti membenarkan peralatan dikeluarkan dan dibersihkan secara berkala. Cara terbaik untuk melakukan ini adalah dengan udara termampat di luar.

Memasang penulen udara agak mudah.Untuk melakukan ini, anda perlu memotong bebibir dan pasangkan pin pada paksi untuk panjang penapis. Seterusnya, gamkan kipas pada bebibir dan skru keseluruhan struktur pada penapis.

Disebabkan kemudahan pembuatan dan kos yang rendah, beberapa penapis ini boleh dibuat dan menambah baik udara di seluruh bengkel dengan ketara.

Pilihan #3 - sistem aspirasi dalam bengkel pertukangan

Peranan utama dalam sistem penyingkiran habuk yang dicadangkan dimainkan oleh ejector cip kilang dari JET. Kos peralatan tersebut, bergantung pada parameter, ialah 15 - 40 ribu rubel. Kebanyakan model mempunyai pengumpul habuk fabrik dan beg cip.

Untuk pilihan ini, model terbaik JET DC-1200CK dengan elemen penapis kertas dalam bentuk dram boleh tanggal telah dipilih. Ia dilengkapi dengan alat pembersihan dalaman manual yang membolehkan anda mengeluarkan habuk utama tanpa mengeluarkan penapis.

Paip pengudaraan dipilih untuk memberikan perlindungan maksimum terhadap elektrostatik dan rintangan paling sedikit terhadap aliran udara. Keperluan ini paling baik dipenuhi oleh paip berpintal yang diperbuat daripada keluli tergalvani.

Semasa pemasangannya, kebolehpercayaan hubungan elektrik pada nod sambungan telah diperiksa dengan multimeter. Jika perlu, sesentuh dikuatkan dengan dua skru mengetuk sendiri pada sisi bertentangan. Keseluruhan saluran paip telah dibumikan. Di samping itu, sendi dibalut dengan pita aluminium untuk ketat.

Kerja di bengkel diatur sedemikian rupa sehingga semua meja kerja dan mesin boleh dialihkan pada roda ke tengah bilik dan disambungkan ke korugasi ekzos semasa ia digunakan. Terima kasih kepada ini, bengkel kekal hampir sempurna dan bebas habuk.

Untuk mengurangkan bunyi dan habuk, unit ekzos dialihkan ke luar bengkel ke bilik dandang bersebelahan. Saluran paip bekalan diletakkan melalui lubang di dinding di bawah siling. Paip salur masuk dipasang pada siling di bahagian tengah bengkel. Paip beralun dua meter yang diperbuat daripada plastik lutsinar diletakkan di atasnya.

Sebagai tambahan kepada aspirasi, pertukaran udara di bengkel pertukangan dipastikan oleh bekalan dan pengudaraan ekzos.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Salah satu pilihan tudung di bengkel:

Di manakah tempat terbaik untuk meletakkan pam cip? Lebih lanjut mengenai ini dalam video seterusnya:

Pilihan untuk mengatur tudung mudah alih untuk bengkel:

Pilihan yang dibincangkan di atas tidak meliputi keseluruhan pelbagai cara untuk membina pengudaraan secara bebas di bengkel. Tetapi, sekurang-kurangnya, mereka akan membantu anda memilih arah yang betul untuk melaksanakan projek anda sendiri dan mengelakkan laluan percubaan dan kesilapan yang panjang. Amalan menunjukkan bahawa sangat mungkin untuk mereka bentuk dan memasang sistem pengudaraan dengan prestasi yang mencukupi untuk bengkel dengan tangan anda sendiri.

Adakah anda masih mempunyai soalan tentang sistem pengudaraan di bengkel anda? Atau adakah anda ingin memberitahu pengguna lain tentang cara anda mengatur pertukaran udara dan sistem penyingkiran habuk yang berkesan sendiri, menggunakan bahan sekerap? Kongsi pengalaman anda, tanya soalan kepada pakar kami - blok ulasan terletak di bawah penerbitan ini.