Cara memeriksa pengudaraan di apartmen: peraturan untuk memeriksa saluran pengudaraan

Dalam persekitaran bandar, orang ramai menghabiskan sebahagian besar masa mereka di dalam rumah.Kekurangan udara segar mengancam penurunan prestasi dan kemerosotan dalam kesejahteraan.

Dan jika kita menambah ini kehadiran berterusan bau asing, apak, kelembapan, acuan di sudut? Mengetahui cara memeriksa pengudaraan di sebuah apartmen akan menghalang anda daripada mengambil situasi yang melampau.

Kami telah menerangkan secara terperinci semua kaedah yang diuji amalan untuk menguji kecekapan sistem pengudaraan. Di sini anda akan mendapat maklumat berguna tentang peranti dan pilihan untuk meningkatkan pengudaraan. Maklumat ini dilengkapi dengan ilustrasi visual dan tutorial video.

Memeriksa draf dalam lubang pengudaraan

Mari kita potong beberapa jalur kertas nipis sepanjang 20 cm, lebar 2-3 cm dan bawa satu demi satu ke lubang pengudaraan di apartmen pada jarak 5-7 cm. Dengan pengudaraan biasa, hujung jalur harus menyentuh tepi bolong, tetapi jangan ditarik ke dalamnya.

Katakan bahawa jalur kertas hampir tidak tertarik pada bolong, tidak menyimpang sama sekali, atau menyimpang ke arah yang bertentangan. Pengudaraan pastinya teruk, tetapi kita perlu mengetahui apa yang salah - atau saluran pengudaraan tersumbat, atau tiada aliran udara.

Kami membuka pintu dan tingkap dan ulangi percubaan dengan sekeping kertas. Jika kali ini jalur ditarik ke dalam bolong, aci pengudaraan adalah teratur, tetapi sebaliknya kita perlu mencari punca kerosakannya.

Perkara yang sama boleh disemak dengan nyalaan mancis, pemetik api atau lilin, atau asap rokok, tetapi ini sangat tidak disyorkan. Kemungkinan kebocoran gas dan pengumpulan dalam aci pengudaraan adalah kecil, tetapi sekeping dinding menembusi jiran adalah minimum akibat serius yang boleh berlaku dalam kes ini.

Untuk mengelakkan pencucuhan dan letupan bahan mudah terbakar terkumpul secara tidak sengaja dalam sistem pengudaraan, jangan gunakan api terbuka untuk memeriksa draf pengudaraan, jangan membahayakan nyawa anda sendiri dan orang lain.

Pengudaraan bukan sahaja diperiksa mengikut kriteria "ya/tidak", tetapi juga kelajuan pergerakan udara dalam saluran pengudaraan diukur dengan anemometer.

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

• kami merekodkan bacaan instrumen;
• hasil pengukuran dan saiz keratan rentas jeriji pengudaraan dimasukkan ke dalam formula di bawah;
• kita mendapat berapa banyak udara yang dilalui oleh sistem pengudaraan (m/jam padu).

Formula untuk pengiraan:

Q = V * S *3600

• Q – isipadu udara dalam meter padu. m/jam;
• V – kelajuan aliran udara dalam m/s (diukur dengan anemometer);
• S – luas keratan rentas bukaan pengudaraan dalam m² (kita ukur dengan pita pengukur).

Standard untuk dapur dengan dapur elektrik ialah 60 meter padu. m/jam, untuk bilik mandi - 25 meter padu. m/jam. Pengukuran hendaklah dibuat dengan sebaran suhu sekurang-kurangnya 13-15ºС (contohnya, di luar +7ºС, dan di dalam apartmen +21ºС). Suhu luar tidak boleh melebihi + 5-7ºС.

Apabila ia menjadi lebih panas, pengudaraan menjadi lebih teruk, ujian akan menjadi tidak boleh dipercayai. Lebih banyak udara di luar menjadi panas, lebih besar ralat pengukuran.

Nilai kelajuan purata aliran udara yang dibekalkan oleh saluran udara diameter tertentu diperolehi secara empirik

Jika termometer di apartmen menunjukkan tambah, dan pada masa itu ia adalah tolak di luar, udara dalaman bergegas keluar dari bilik melalui saluran pengudaraan ke atas, kerana ia lebih ringan dan lebih panas. Tetapi apabila suhu menyamai, draf dalam saluran menjadi lemah. Apabila, sebagai contoh, ia adalah +22ºС di dalam apartmen, dan +32ºС di luar tingkap, udara dalaman yang kurang panas kekal di bawah dan tidak masuk ke saluran pengudaraan.

Jumlah udara yang diperbaharui secara tetap yang diperlukan untuk bekerja dan berehat di premis dikawal oleh SNiP 41-01-2003.

Pada hari musim panas yang panas, walaupun benar-benar selamat pengudaraan semula jadi berhenti mengatasi atau beralih kepada bekerja ke arah yang bertentangan. Tetapi ini bukan alasan untuk menganggapnya salah.

Di bangunan pangsapuri kami, pengudaraan bekalan dan ekzos dipasang menggunakan prinsip operasi graviti. Ia berfungsi mengikut undang-undang fizik; jisim udara secara spontan memasuki premis dan ditarik keluar melalui saluran ekzos.

Untuk kegunaan domestik, sudah cukup untuk membeli model anemometer ringkas, manakala profesional menggunakan peranti yang lebih tepat dengan perakam jauh dan pilihan pengiraan terbina dalam

Kaedah dan ciri peranti pengudaraan udara segar dianalisis dengan teliti dalam salah satu artikel popular di laman web kami.

Sebab kekurangan aliran udara

Oleh itu, menyemak draf menunjukkan bahawa laluan pengudaraan adalah percuma, tetapi udara di apartmen bertakung, bau dapur dan, lebih teruk lagi, aroma tandas tidak hilang.

Masalahnya ialah pengudaraan kebanyakan pangsapuri kami pada mulanya direka untuk membolehkan udara segar mengalir secara semula jadi melalui struktur tingkap dan pintu kayu lama kerana kelonggaran ikat pinggang dan kehadiran keretakan.

Pengudaraan semula jadi di apartmen: 1- udara memasuki bilik dari jalan, 2- mengalir dari bilik ke bilik, 3- masuk ke saluran pengudaraan. Prestasi sistem pengudaraan sedemikian bergantung pada masa tahun dan cuaca.

Dan kini bahan binaan berketumpatan tinggi yang sama sekali berbeza, pelbagai bahan penebat, pengedap, dan tingkap plastik digunakan. Kami berusaha untuk menjadikan rumah kami hangat dengan perlindungan daripada bunyi luar dan sejuk, tetapi akhirnya kami menghalang aliran udara kami.

Tingkap plastik dan pintu masuk logam menyumbat bilik sehingga ia bertukar menjadi kedap udara.

Udara tidak melaluinya, tiada draf dalam lubang pengudaraan. Ia amat teruk pada musim sejuk, apabila tingkap tidak dibuka walaupun untuk pengudaraan, supaya tidak menyejukkan bilik. Tetapi masalahnya mudah diselesaikan.

Ia cukup untuk membuka sedikit tingkap, dan udara akan mula mengalir ke dalam jurang yang terhasil. Dia akan berjalan di sekitar apartmen dan mencapai lubang pengudaraan, yang biasanya terletak di dapur dan bilik mandi.

Malangnya, pada musim sejuk, jika kita mengudarakan rumah kita, ia adalah dengan cara yang berbeza. Kami membuka semua tingkap dengan lebar serentak, tetapi untuk masa yang singkat. Pada masa yang sama, udara diperbaharui sepenuhnya, apartmen tidak mempunyai masa untuk menyejukkan, tetapi pengudaraan masih tidak berfungsi dan tidak akan berfungsi.

Bagaimana pula pada musim panas? Ia tidak akan menjadi lebih baik pada bulan-bulan musim panas, kerana pada musim sejuk pengudaraan semula jadi terpaksa bekerja dengan perbezaan suhu (dalaman dan luaran), dan apabila suhu ini menyamai menjelang musim panas, pergerakan aliran udara berhenti.

Menyelesaikan masalah saluran pengudaraan

Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah saluran pengudaraan tersumbat. Keluarkan parut dari tingkap pengudaraan dan melihat ke dalamnya. Sampah yang terdapat dalam jangkauan boleh dibuang secara manual atau dikumpul dengan pembersih vakum.

Mengeluarkan sampah terus dari aci pengudaraan secara teknikalnya sukar, dan tindakan bebas seperti ini dilarang untuk individu persendirian.

Aci pengudaraan yang dibina daripada batu bata mempunyai pinggir dalam yang tidak rata; kelegaannya dengan cepat menjadi tersumbat dan mungkin menjadi tertutup sepenuhnya dengan kotoran. Adalah lebih baik jika batang diperbuat daripada blok konkrit yang lebih licin

Jika anda mengesyaki halangan saluran pengudaraan, anda harus menghubungi pakar melalui syarikat pengurusan, yang mempunyai instrumen dan alat diagnostik yang diperlukan.

Serpihan yang ditemui mengandungi banyak sisa pembinaan. Pembina yang tidak bertanggungjawab, apabila terlibat dalam pembaikan dan pembangunan semula, selalunya dengan sengaja membuang sampah ke dalam aci pengudaraan, tanpa bersusah payah membawanya keluar ke halaman.

Hasilnya ialah saluran pengudaraan tersumbat. Syarikat pengurusan juga harus terlibat dalam mengenal pasti pelanggaran tersebut. Tetapi walaupun tanpa ini, dengan setiap tahun operasi berturut-turut, kotoran di dinding menyempitkan lumen saluran pengudaraan, dan draf melemahkan. Debu mengendap dalam sistem pengudaraan dan sarang labah-labah terbentuk. Daun terbang ke lombong dari atas, dan burung jatuh ke dalamnya.

Ini juga difasilitasi oleh kerosakan yang berlaku akibat pengecutan asas, keretakan dinding dan akibat lain dari penuaan bangunan yang tidak dapat dielakkan. Saluran tersumbat tidak dapat menampung tugas itu.

Audit berjadual bagi pengudaraan bangunan pangsapuri

Kerana saluran pengudaraan adalah biasa di rumah, operasi mereka dipastikan oleh organisasi pengurusan, yang wakilnya diwajibkan untuk memeriksa keadaan pengudaraan, dan, jika perlu, membersihkan aci dan membaikinya berdasarkan lesen atau membuat perjanjian yang diperlukan dengan syarikat khusus.

Anda boleh membersihkan penyumbatan dalam saluran pengudaraan dari bumbung rumah jika ia terletak di aras tingkat atas. Di peringkat yang lebih rendah, selalunya perlu untuk membongkar dinding aci dari pendaratan

Peraturan untuk memeriksa pengudaraan memberikan jawapan kepada banyak soalan:

• berapa kerap saluran pengudaraan diperiksa?
• kehadiran draf perlu diperiksa di pangsapuri atau cukup untuk memeriksa hanya aci pengudaraan;
• Adakah kekerapan pemeriksaan pengudaraan di bilik mandi dan dapur adalah sama?
• Adakah organisasi pengurusan bertanggungjawab atau adakah pemilik bertanggungjawab untuk menyemak draf di apartmen?

Di bangunan pangsapuri, saluran pengudaraan diperiksa 1-2 kali setahun - ini bergantung kepada sama ada terdapat peralatan gas atau sama ada hanya elektrik digunakan. Sekiranya terdapat gas, pengudaraan diperiksa dua kali - pada musim panas dan musim sejuk. Jika masalah serius dikenal pasti, penggunaan peralatan gas adalah dilarang sehingga ia dibetulkan.

Anda tidak boleh sewenang-wenangnya mengubah, membaiki atau menambah baik pengudaraan di dalam apartmen, kerana ia saling berkaitan dengan sistem sosial. Semua tindakan diselaraskan dengan perkhidmatan yang berkaitan.

Masalah dalam operasi sistem kerja

Ia berlaku bahawa pengudaraan berfungsi untuk masa yang lama, kekal boleh digunakan, dan kemudian tiba-tiba berhenti atau mula meniup udara ke arah yang bertentangan. Sesungguhnya, jika kita membuang semua sebab yang diterangkan di atas, ternyata masalah dengan pengudaraan tidak berakhir di sana.

Mari kita lihat bagaimana pengudaraan semula jadi bangunan apartmen dengan saluran pengumpulan menegak berfungsi.

Udara memasuki saluran individu, naik selari dengan aci biasa dan memasukinya melalui bukaan di tingkat seterusnya, tidak sampai ke palam yang memisahkan saluran individu seterusnya kepunyaan apartmen atas

Aci pengudaraan utama mengarah dari tingkat pertama ke loteng. Semua pangsapuri dilengkapi dengan saluran pengudaraan individu (saluran lengan atau satelit).

Setiap daripada mereka naik satu tingkat dari bolong pengudaraan di apartmen tertentu dan dimasukkan ke dalam saluran utama sedikit di bawah saluran pengudaraan individu yang sama kepunyaan apartmen di tingkat di atas.

Udara dari apartmen bergerak melalui saluran satelit ke dalam aci biasa dan di sana ia bergerak lebih jauh ke loteng, dan dari sana ke jalan. Saluran satelit ini menyalurkan aliran umum, dan jika udara berhenti mengalir melaluinya, isipadu dan kelajuan pergerakannya melalui aci utama juga akan berkurangan.

Hos yang berhenti berfungsi dalam satu apartmen tidak akan melumpuhkan semua pengudaraan di sepanjang riser dalam bangunan 5, 9 atau 16 tingkat. Tetapi lebih banyak pangsapuri jatuh daripada sistem pengudaraan umum, semakin lemah ia. Setelah mencapai had kritikal, pengudaraan gagal: aliran udara yang mencapai paras loteng sangat lemah sehingga ia tidak dapat menolak dirinya lebih jauh.

Lebih-lebih lagi, ia turun, dan lengan saluran dua tingkat terakhir adalah yang pertama menariknya kembali. Untuk melindungi tingkat atas daripada draf terbalik, saluran individu menghala terus ke bumbung. Tetapi adalah perlu untuk mengetahui mengapa aliran udara ke dalam aci pengudaraan dikurangkan di pangsapuri individu.

Di sebelah aci biasa terdapat saluran pengudaraan individu untuk dapur dan bilik mandi. Di tingkat setiap tingkat mereka mempunyai akses ke aci biasa dan disekat dengan palam

Mari kita pertimbangkan kediaman dua atau tiga bilik di mana dapur dan bilik mandi/tandas dipisahkan pada hujung yang berbeza, dan oleh itu dua saluran pengudaraan bebas dibina. Satu menghidangkan dapur, dan satu lagi menghidangkan bilik mandi. Sepasang saluran ini menarik udara basi dari apartmen ke dalam sistem pengudaraan, menggantikannya dengan udara segar.

Hanya aliran udara dari luar dianggap betul. Penggantian meluas bingkai tingkap kayu yang lemah tetapi bernafas dengan tingkap berlapis dua mengganggu proses peredaran. Mereka tidak membenarkan udara melalui; membuka tingkap sementara untuk pengudaraan tidak membantu, kerana untuk pengudaraan berlaku, aliran udara mestilah malar.

Jika pintu depan tidak ditutup dengan ketat, udara mungkin datang dari tangga. Kualitinya tidak lebih baik daripada apa yang ada di apartmen, tetapi ia mengekalkan daya maju pengudaraan. Walaupun, adakah terdapat keperluan untuk sistem pengudaraan di mana udara di dalam rumah bergerak - dengan bau tembakau (mereka sering merokok di ruang masuk), dsb.?

Apabila tiada aliran udara dalaman melalui pintu depan, salah satu daripada dua saluran pengudaraan di apartmen (dengan draf yang lebih kuat) akan mula menarik udara dari saluran kedua. Itu. sedang berlaku draf senget dalam satu saluran pengudaraan dengan mengorbankan yang lain. Kesannya adalah sama - udara ekzos asing di apartmen, banyak bau dan aroma yang tidak diingini.

Keragaman pengudaraan di tingkat tertinggi

Sebagai tambahan kepada alur keluar menegak aci pengudaraan ke luar, terdapat reka bentuk kejuruteraan lain sistem pengudaraan - dengan kotak penyambung mendatar di loteng, yang mempunyai satu pintu keluar ke bumbung, dan dengan petak penyimpanan pengudaraan perantaraan yang besar. , yang berfungsi sebagai loteng itu sendiri, dari mana udara bergerak keluar melalui satu aci pengudaraan biasa .

Di banyak bangunan pangsapuri kediaman, salah satu daripada dua skim pengudaraan ini ditemui - dengan saluran pengumpulan mendatar (kiri) atau dengan loteng hangat (kanan)

Agar pengudaraan di pangsapuri di tingkat atas berfungsi dengan normal, udara mesti melewati aci menegak sekurang-kurangnya beberapa meter, tetapi loteng berfungsi sebagai penghalang untuk ini, dan perkara berikut berlaku:

• dalam skema dengan kotak mendatar – udara dari semua tingkat mencapai paras loteng dan memenuhi siling kotak ini di sepanjang jalan. Tanpa membelok mendatar, dia berusaha untuk mencari laluan lain, dan ini sering menjadi hos pengudaraan berdekatan di tingkat atas;
• dalam skema dengan akses ke loteng – di saluran satelit di tingkat atas, aliran udara tidak cukup memecut untuk mengalir ke loteng volumetrik, dan pertukaran udara di pangsapuri menjadi perlahan.

Dalam kes pertama, pengudaraan dipaksa ke arah yang bertentangan, dan semua bau dari pangsapuri yang lebih rendah menembusi kepada penduduk di atas.Dua penyelesaian kepada masalah ini adalah untuk memodenkan kotak sambungan, jika boleh dilaksanakan secara teknikal, atau untuk memisahkan saluran satelit tingkat atas dari kotak, melindunginya dan membawanya terus ke dalam aci yang menuju ke bumbung.

Dalam kes kedua, draf di tingkat atas sudah lemah, dan jika loteng berventilasi, ia juga boleh diterbalikkan. Oleh itu, panjang saluran satelit di tingkat atas ditingkatkan, dibawa ke loteng lebih tinggi dan berpaling ke arah aci biasa supaya aliran udara dari tingkat bawah membawa bersamanya aliran atas yang lebih lemah.

Membersihkan saluran pengudaraan

Bagi aci pengudaraan utama, individu persendirian tidak boleh menyentuhnya. Failkan aduan tentang pengudaraan yang lemah dengan syarikat pengurusan dan tunggu pakar. Sebelum ketibaan mereka, anda perlu memaklumkan jiran anda supaya mereka dapat melindungi diri mereka daripada kemungkinan pelepasan habuk hitam halus dari jeriji pengudaraan.

Cara klasik untuk membersihkan saluran pengudaraan adalah dengan berus. Tetapi ia dengan yakin digantikan dengan kaedah moden berdasarkan penggunaan teknologi

Berdasarkan hasil pemeriksaan saluran pengudaraan, suruhanjaya mengeluarkan laporan dengan arahan untuk operasi dan pembaikan.

Semasa peperiksaan, keratan rentas saluran dan panjang kawasan sempit diukur, dengan memberi perhatian kepada keadaan:

• dinding aci (retak, dll.);
• paip penyambung;
• segmen mendatar;
• salur masuk udara, kepala, menetas, dll.

Untuk membersihkan laluan, pembersih vakum industri dan peranti mekanikal dengan pelbagai lampiran digunakan. Lombong itu diterangi oleh lampu limpah, dan bahagian dalamannya diperiksa menggunakan kamera digital dan kamera video.

Tidak memerlukan banyak masa atau perbelanjaan pembaikan saluran pengudaraan. Bahagian saluran yang musnah dipulihkan dengan memasang paip logam atau seramik di dalamnya, melapisinya dengan larutan pengikat, dan melapisinya dengan polimer.

Saluran pengudaraan dari apartmen ke aci bangunan biasa boleh dan harus dibersihkan secara bebas:

• alihkan perabot, keluarkan objek yang tidak perlu, gerakkan tangga ke dinding;
• Di bawah lubang pengudaraan, gam kertas atau surat khabar ke dinding dengan pita pelekat supaya tidak membersihkan kotoran dari kertas dinding atau jubin, tutup lantai;
• keluarkan gril hiasan;
• Memakai sarung tangan, berhati-hati mengeluarkan kotoran dan serpihan dari saluran pengudaraan.

Keluarkan sebarang kotoran yang tinggal dengan pembersih vakum, gantikan gril yang telah dibasuh sebelum ini atau gantikan yang lama dengan yang baru. Selepas pembersihan, periksa daya tarikan sekali lagi dengan tingkap terbuka sedikit.

Kaedah untuk mengoptimumkan pengudaraan di apartmen

Jika pengudaraan di apartmen terganggu kerana pemasangan tingkap berlapis dua yang tertutup, kemudian gunakan mod pengudaraan. Kita semua biasa dengan pengudaraan musim panas - ini adalah selempang terbuka sepenuhnya atau kedudukannya pada sudut disebabkan oleh mekanisme kecondongan dan pusingan.

Mod musim sejuk disebut juga slot mikro; untuk bertukar kepada mod ini, anda perlu memusingkan pemegang tingkap sebanyak 45º dengan selempang ditekan.

Dalam mod pengudaraan musim sejuk, jurang yang terbentuk antara selempang dan bingkai tidak dapat dilihat secara visual, tetapi udara yang meresap ke dalamnya cukup untuk mengekalkan pengudaraan.

Satu lagi jalan keluar ialah menggunakan membekalkan injap pengudaraan. Mereka dipasang di dinding luar, di sendi yang dipenuhi dengan buih pelekap di antara blok tingkap dan dinding, di profil tingkap, di bawah ambang tingkap.

Pada musim sejuk, terdapat sedikit draf sejuk dari injap pengudaraan, tetapi pada musim panas yang panas, udara mungkin tidak mengalir ke dalamnya sama sekali. Oleh itu, masuk akal untuk melengkapkan pintu masuk ke saluran pengudaraan dengan kipas ekzos.

Di bilik mandi anda perlu berurusan dengan kelembapan yang tinggi. Kipas kalis air, dibina ke dalam lubang pengudaraan, hidupkan secara bebas, bertindak balas terhadap peningkatan kelembapan, dan matikan apabila penyejatan menyejat, udara menjadi lebih kering.

Di dalam tandas, anda boleh memasang kipas dengan penderia gerakan dan pemasa ke dalam sistem pengudaraan. Kipas secara automatik mula berputar apabila seseorang masuk dan berhenti selepas pemasa ditetapkan. Di dapur, kipas dengan sensor kualiti udara yang mengesan asap rokok dan bau lain yang tidak diingini akan bermanfaat.

Ciri-ciri aliran injap adalah berbeza, terdapat model dengan pelarasan, biasanya mereka memasang dari dua hingga empat injap setiap apartmen

Dan akhirnya kira-kira tudung dapur. Kuasa mereka cukup untuk membolehkan sebahagian besar udara di dalam apartmen melewati semasa operasi. Jika tidak ada aliran udara semula jadi yang mencukupi, udara pasti akan mula mengalir kembali dari aci pengudaraan bilik mandi. Hadkan penggunaan tudung dan buka sedikit tingkap apabila anda menghidupkannya.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Apa yang perlu dilakukan jika pengudaraan tidak berfungsi:

Sebaik sahaja anda melihat sebarang penyelewengan dalam pengendalian sistem pengudaraan, ambil tindakan segera. Jika anda tidak boleh mengendalikannya sendiri, jemput pakar.

Jika anda mempunyai sebarang soalan semasa membaca maklumat yang kami berikan, anda mempunyai maklumat yang berharga, atau anda telah menemui kelemahan dalam artikel tersebut, kami menjemput anda untuk mengulas.Sila tulis komen di blok di bawah.