Ketuhar garaj buat sendiri: ulasan pilihan terbaik buatan sendiri

Garaj persendirian ialah bilik tertentu dan biasanya sangat sejuk pada musim sejuk.Iklim mikro sedemikian sama sekali tidak berguna untuk seseorang atau kereta. Pada masa yang sama, penggunaan pemanas elektrik standard sering menjadi terlalu mahal dan tidak berkesan.

Apa yang tinggal ialah membuat dapur untuk garaj dengan tangan anda sendiri, memilih salah satu pilihan yang sesuai. Kami menawarkan untuk pertimbangan empat kaedah mengatur pemanasan dapur, masing-masing mempunyai ciri tersendiri dalam penciptaan dan operasi.

Gambar rajah visual dan arahan video akan membantu anda membuat keputusan tentang reka bentuk relau, memasang dan menyambungkan unit itu sendiri.

Ciri-ciri pemanasan garaj

Garaj utama dengan penebat tidak tersedia untuk setiap pemilik kereta. Selalunya, pemilik kenderaan mempunyai struktur logam di pelupusannya, tanpa sebarang penebat. Mana-mana tenaga haba meninggalkan struktur sedemikian hampir serta-merta.

Apabila menyelesaikan masalah pemanasan ruang garaj, anda tidak seharusnya menganggarkan keperluan habanya berdasarkan pengalaman yang sama dengan bangunan kediaman. Dan ia bukan hanya kekurangan penebat haba.

Terdapat apa yang dipanggil undang-undang kubus persegi, yang menyatakan bahawa apabila dimensi badan geometri berkurangan, nisbah luas permukaan badan ini kepada isipadunya meningkat.

Untuk penyimpanan biasa kereta di garaj, suhu di dalam kotak tidak boleh jatuh di bawah +5º dan naik melebihi +18º semasa kehadiran pemilik dan kerja pembaikan. Keperluan dikawal oleh SP 113.13330.2012

Ini menjejaskan saiz kehilangan haba objek, jadi untuk memanaskan satu meter padu bilik kecil, sebagai contoh, garaj, lebih banyak haba diperlukan daripada memanaskan rumah besar.

Jika untuk bangunan dua tingkat peranti pemanasan dengan kuasa 10 kW mungkin mencukupi, maka untuk garaj yang lebih kecil anda memerlukan unit dengan produktiviti kira-kira 2-2.5 kW tenaga haba.

Untuk mengekalkan suhu operasi yang sangat sederhana iaitu 16°C, dapur 1.8 kW sudah memadai. Jika anda hanya perlu mengekalkan suhu optimum untuk menyimpan kereta di tempat letak kereta - 8°C - unit 1.2 kW adalah sesuai.

Ternyata penggunaan bahan api untuk memanaskan volum unit ruang garaj boleh dua kali lebih tinggi daripada untuk bangunan kediaman.

Untuk memanaskan keseluruhan garaj, dinding dan lantainya, anda memerlukan lebih banyak tenaga haba, i.e. pemanas yang lebih berkuasa. Tetapi walaupun dengan penebat, haba akan meninggalkan bilik terlalu cepat. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memanaskan bukan keseluruhan garaj, tetapi hanya ruang kerja yang dipanggil.

Pemanasan garaj yang berkesan boleh dicapai menggunakan apa yang dipanggil "topi hangat", yang terbentuk semasa proses perolakan udara panas yang terhad secara semula jadi di dalam bilik.

Ideanya adalah untuk menumpukan udara panas di dalam dan sekitar pusat bilik supaya terdapat lapisan udara sejuk di antara dinding dan siling.Akibatnya, peralatan dan orang akan sentiasa berada dalam awan udara pada suhu yang selesa, dan penggunaan tenaga haba akan berkurangan dengan ketara.

Pakar memanggil fenomena ini sebagai penutup hangat; ia berlaku kerana perolakan terhad secara semula jadi. Aliran udara panas yang kuat meningkat, tetapi tidak mencapai siling sedikit, kerana tenaga kinetiknya dilembapkan oleh lapisan sejuk yang lebih padat.

Seterusnya, aliran panas diedarkan ke sisi, dengan ringan menyentuh dinding atau pada jarak yang dekat dari mereka. Hampir keseluruhan garaj menjadi hangat; bahkan lubang pemeriksaan menjadi panas di bawah pengaruh proses perolakan.

Untuk mencapai kesan yang sama, dapur garaj dengan kuasa yang agak rendah adalah sesuai, mewujudkan aliran udara hangat yang sengit, tetapi tidak begitu padat.

Perolakan semula jadi jisim udara di garaj memastikan pembentukan suhu yang sesuai untuk kerja walaupun di lubang pemeriksaan

Pilihan alternatif untuk memanaskan garaj ialah menggunakan pelbagai pemanas inframerah. Untuk garaj dengan dinding logam, peralatan sedemikian tidak begitu sesuai. Sinaran inframerah kurang dipantulkan dari permukaan logam, ia menembusi mereka, akibatnya, semua haba hanya akan keluar.

Untuk garaj bata dengan dinding separuh bata, pakar juga tidak mengesyorkan pemanas inframerah. Bahan ini tidak menghantar gelombang inframerah, tetapi tidak memantulkannya sama ada. Bata menyerap jenis tenaga haba ini dan melepaskannya dari semasa ke semasa. Malangnya, proses menyimpan tenaga dan mengembalikannya mengambil masa terlalu lama.

Cadangan praktikal untuk memilih pemanas garaj diberikan dalam artikel ini.

Menggunakan penebat: kebaikan dan keburukan

Garaj kelas ekonomi hampir tidak pernah terlindung di luar atas sebab yang sangat mudah - ia terlalu mahal untuk bilik yang tidak digunakan secara berterusan. Ya, ini tidak selalu mungkin, contohnya, di koperasi garaj, bangunan diletakkan sangat dekat antara satu sama lain, jurang tidak membenarkan pemasangan penebat.

Untuk melindungi garaj, anda boleh menggunakan bahan seperti papan gentian, yang padam apabila terbakar. Penggunaan plastik di dalam bilik sedemikian tidak boleh diterima

Tetapi penebat haba dalaman garaj juga boleh menjadi masalah. Apabila memasang bahan penebat secara langsung pada dinding logam, titik embun yang dipanggil berlaku pada titik sentuhan mereka, i.e. tempat pemeluwapan terkumpul. Hampir selalu, apabila bersentuhan dengan kelembapan, penebat menjadi tidak dapat digunakan dengan cepat.

Dan untuk struktur itu sendiri, keadaan sedemikian boleh membawa bencana. Penebat boleh dipasang di garaj logam, tetapi lebih baik memasang bahan yang sesuai pada jarak tertentu dari dinding, kira-kira 20-50 mm.

Anda harus berundur 50-70 mm dari lantai. Adalah lebih baik untuk menggunakan mesin basuh sebagai profil untuk mengelakkan kontur tertutup di bawah salutan.

Dengan pilihan pemasangan ini, pemeluwapan juga akan muncul, tetapi terima kasih kepada peredaran udara di bawah lapisan penebat, kelembapan akan beransur-ansur menyejat tanpa menyebabkan sebarang bahaya yang ketara kepada struktur.

Walau bagaimanapun, untuk garaj yang sentiasa dipanaskan, pilihan ini tidak sesuai, kerana kelembapan dalaman akan menjadi terlalu tinggi pada kebanyakan masa. Ini akan membahayakan kesihatan orang ramai dan keadaan kenderaan.

Apabila penebat struktur logam, adalah perlu untuk meninggalkan jurang pengudaraan di antaranya dan bahan penebat untuk saliran kondensat biasa.

Sebagai bahan untuk penebat "ventilasi" sedemikian, disyorkan untuk menggunakan papak, sebagai contoh, papan gentian, papan serpai, iaitu, bahan kayu yang padam sendiri apabila terbakar. Ketebalan yang disyorkan ialah kira-kira 5 mm.

Ondulin rata atau analognya adalah sempurna. Bahan-bahan ini mempunyai keupayaan untuk memantulkan sinaran inframerah, yang menyediakan pemanasan yang berkesan.

Tetapi plastik, walaupun dengan sifat pengecilan, sama sekali tidak disyorkan untuk diletakkan di garaj. Apabila dinyalakan, bahan tersebut mengeluarkan asap toksik, yang boleh menyebabkan keracunan kepada orang yang melarikan diri daripada kebakaran. Ia juga dilarang menggunakan papak yang mengandungi asbestos sebagai penebat.

Apabila menebat garaj bata sejuk, disyorkan untuk melepa dinding terlebih dahulu dengan vermikulit untuk melindunginya daripada kelembapan. Dinding garaj logam harus dicat dalam dua lapisan, setelah meletakkan pangkalannya sebelum ini.

Dinding garaj bertebat mesti dirawat dengan sebatian kalis air untuk melindungi bangunan daripada kesan pemeluwapan yang merosakkan

Gambaran keseluruhan pilihan yang mungkin

Untuk garaj, pilihan berikut untuk dapur buatan sendiri paling kerap digunakan:

• dapur kayu bata;
• dapur perut;
• dapur terbakar panjang;
• relau sedang berjalan.

Setiap pilihan ketuhar garaj DIY ini mempunyai kelebihan dan kekurangan tertentu. Sesetengah unit boleh digabungkan untuk mengembangkan pilihan pemanasan garaj anda dan menjadikan proses ini lebih mudah dan menguntungkan.

Dalam pembinaan dapur kecil di garaj, anda boleh menggunakan hampir alat dan bahan buangan, ini adalah:

#1: Bata - boleh menyebabkan masalah

Ketuhar bata kadang-kadang dibuat di garaj, walaupun ini bukan pilihan yang paling mudah. Peranti dengan asas dua hingga dua setengah bata boleh mengatasi pemanasan ruang kecil.

Walau bagaimanapun, dapur sedemikian tidak panas terlalu cepat, dan kemudian mengeluarkan haba untuk masa yang lama. Oleh itu, ia tidak begitu sesuai jika pemilik hanya memasuki garaj dalam tempoh yang singkat.

Dapur bata di garaj standard biasanya mempunyai saiz yang sangat sederhana; ia akan mengambil masa kira-kira satu setengah jam untuk memanaskannya; dapur sedemikian harus dinyalakan terlebih dahulu

Hampir mustahil untuk mencipta penutup hangat yang disebutkan di atas menggunakan dapur pembakaran kayu, kerana ia tidak mampu menghasilkan aliran udara panas yang cukup kuat. Adalah disyorkan untuk memanaskan dapur sedemikian terlebih dahulu, kira-kira sejam sebelum memulakan kerja.

Untuk membina dapur kayu jenis ini, anda memerlukan bata tahan api dan tanah liat. Fireclay dan serbuk fireclay hendaklah ditambah pada mortar batu. Ruang bahan api dibuat pada tahap baris kedua hingga keempat, yang biasanya tidak lebih daripada sembilan dalam batu. Sudah tentu, anda perlu memasang cerobong asap.

Ia juga diperbuat daripada bata tahan api, dan pelapik keluli diletakkan di dalamnya. Cerobong keluar melalui bumbung; batu mesti kemas dan rata.

Apabila memilih ketuhar bata untuk garaj anda, anda harus ingat bahawa perubahan berterusan dalam kelembapan selepas beberapa waktu akan membawa kepada kemerosotan kelikatan mortar batu - peranti tidak akan bertahan terlalu lama.

#2: Dapur perut - mudah dan boleh dipercayai

Versi paling mudah dapur buatan sendiri untuk garaj ialah membuat dapur periuk biasa. Ia tidak sukar untuk dibuat daripada bahan sekerap. Lembaran logam, silinder gas lama, sekeping paip atau tong yang tidak perlu boleh dilakukan.

Perkara utama ialah ketebalan logam sekurang-kurangnya 5 mm.Jika objek silinder digunakan, keratan rentasnya mestilah sekurang-kurangnya 300 mm.

Dapur perut klasik terdiri daripada badan dengan parut, kuali abu, pintu pemuatan dan cerobong, yang boleh menegak atau sisi

Untuk cerobong, disyorkan untuk menggunakan paip logam dengan ketebalan dinding 2-3 mm dan keratan rentas sekurang-kurangnya 120 mm. Kebuk pembakaran dipotong daripada logam atau kosong (silinder, paip, tong, dll.). Di bahagian bawah terdapat parut untuk bahan bakar, dan di bawah parut terdapat kotak untuk mengumpul abu. Logam setebal 3 mm juga sesuai untuk elemen ini.

Ruang ditutup di bahagian atas dan menegak keluarkan cerobong asap. Apa yang tinggal ialah memasang kaki dari sudut logam. Untuk meningkatkan kecekapan pemanasan, sesetengah tukang mengimpal "sayap" logam kecil ke sisi dapur perut.

Ini akan meningkatkan kawasan hubungan antara udara dan logam panas dan mempercepatkan pemanasan bilik.

Kompor perut untuk garaj boleh mempunyai konfigurasi bulat atau persegi, bergantung pada ciri-ciri bahan dari mana ia dibuat

Untuk dapur periuk, anda harus menyediakan tapak yang rata dan tahan lama, ditutup dengan bahan tahan api. Dinding sekeliling juga harus dilindungi daripada kemungkinan kebakaran. Di samping itu, tidak sepatutnya terdapat sebarang objek asing di sekitar kawasan dapur.

Permukaan dapur sedemikian boleh memanaskan hingga suhu yang sangat tinggi. Anda harus sedar tentang bahaya melecur yang serius jika anda menyentuhnya secara tidak sengaja.

Semasa pengeluaran dapur periuk dari silinder gas perlu berhati-hati. Terdapat kes letupan sisa gas semasa menggergaji bekas sedemikian. Pakar mengesyorkan pra-isi bekas dengan air untuk menggantikan sisa mudah terbakar.

Pemilihan foto berikut dengan jelas akan menunjukkan kepada anda proses membuat dapur perut buncit dari silinder gas kosong:

Kerja-kerja pembinaan bahagian utama dapur garaj masa depan telah selesai, yang tinggal hanyalah mengimpal cerobong kepadanya dan membawa paip keluar:

Sebelum membina dapur dari silinder kosong, bekas itu sendiri mesti "dibakar." Adalah lebih baik untuk melakukan ini di beberapa tempat terpencil, di atas api, mengeluarkan rumput lama di sekelilingnya dan semua objek mudah terbakar dalam radius 2-3 meter. Adalah lebih baik untuk memotong tumbuh-tumbuhan baru hampir kepada sifar menggunakan perapi.

Sebelum menembak, injap mesti dipisahkan dari silinder, i.e. potonglah. Bekas itu sendiri hendaklah diletakkan secara mendatar secara ketat pada kayu api dan dinding sisi hendaklah dialas dengan kayu api. Kemudian anda perlu mencurahkan sedikit cecair yang lebih ringan di dalam dan menetapkan keseluruhan "meletakkan" pada api, sentiasa dari bawah.

Apabila nyalaan api menangkap dan mula menyala, anda perlu bergerak sejauh mungkin dari api. Tetapi tidak dengan cara yang tidak mungkin untuk memadamkannya jika perlu.Lakukan semua tindakan dengan alat pemadam api di sebelah anda, simpan sekurang-kurangnya versi kereta atau air dalam baldi.

Video ini menunjukkan pengalaman membuat dapur periuk klasik:

#3: Relau ekzos - cekap, murah

Reka bentuk unit sedemikian adalah sedikit lebih rumit daripada dapur periuk, tetapi kecekapannya memecahkan banyak rekod. Setiap peminat kereta boleh mencari minyak terpakai, dan jika tidak mencukupi, maka bahan api tersebut boleh dibeli di hampir mana-mana pusat servis kereta pada harga yang lebih berpatutan.

Tidak seperti dapur periuk, dapur sedemikian diperbuat daripada dua bahagian yang disambungkan oleh paip logam berlubang.

Silinder gas lama sangat bagus untuk membuat pelbagai jenis dapur garaj buatan sendiri. Memotong bekas sedemikian menggunakan kimpalan harus dilakukan dengan sangat berhati-hati.

Di bahagian bawah, sisa minyak terbakar, yang menghasilkan sedikit haba dan bertukar menjadi gas mudah terbakar. Gas ini memasuki kebuk pembakaran kedua melalui paip, serentak bercampur dengan sedikit udara. Campuran gas yang terhasil, apabila dibakar, menghasilkan jumlah haba yang mengagumkan.

Ruang pertama, di mana sisa minyak dibakar, boleh dibuat daripada kepingan logam atau bekas logam yang sesuai dengan konfigurasi persegi, bulat atau segi empat tepat.

Agar proses pembakaran berjalan dengan betul, peredam dipasang di dalam bekas ini untuk mengawal jumlah udara yang memasuki ruang.

Sebelum membuat relau untuk ujian, tidak ada salahnya untuk mencari dan mengkaji lukisan peranti sedemikian, walaupun tidak ada syarat ketat untuk konfigurasi dan dimensi (+)

Di bahagian bawah anda perlu melampirkan kaki dari sudut atau wayar tebal, perkara utama ialah ia cukup kuat untuk menyokong struktur logam.Lubang bulat dibuat di bahagian atas dan paip berlubang dimasukkan ke dalamnya.

Lazimnya paip ini berfungsi sebagai sokongan untuk ruang atas dan juga terdedah kepada suhu tinggi daripada minyak yang terbakar.

Oleh itu, anda memerlukan struktur dengan dinding yang cukup tebal untuk menahan kedua-dua berat dan suhu tambahan. Jika tidak, ia akan terbakar tidak lama lagi. Ruang atas biasanya dibuat dalam bentuk silinder pendek dan lebar yang diperbuat daripada logam tebal.

Cerobong mesti diletakkan di atas - kedudukan sisi paip untuk mengeluarkan gas asap tidak dibenarkan dalam kes ini.

Relau ekzos terdiri daripada dua ruang berasingan, yang disambungkan oleh tiub berlubang. Semasa proses pembakaran, api terbuka keluar dari lubang ini, yang menjadikan peranti itu bahaya kebakaran.

Keperluan untuk memasang relau semasa perlombongan adalah kira-kira sama dengan dapur periuk: tahap dan tapak pepejal, perlindungan kawasan sekitar daripada terlalu panas dan kebakaran. Hampir mana-mana minyak sisa boleh dibakar dalam relau sedemikian: bahan api diesel, sebatian penghantaran, minyak bahan api, bahan api diesel, minyak tanah, dll.

Anda harus menahan diri daripada bereksperimen dengan komposisi yang dicirikan oleh pencucuhan yang mudah dan cepat, i.e. daripada membakar petrol atau pelbagai pelarut dalam dapur sedemikian.

Sebilangan kecil petrol boleh digunakan untuk menyalakan sisa. Dan petrol yang tertumpah terus berhampiran dapur panas boleh menyebabkan kebakaran yang serius.

Tidak mustahil untuk mendapatkan kebenaran secara rasmi untuk memasang dapur sedemikian, ini dilarang oleh piawaian keselamatan kebakaran. Pemilik garaj persendirian mempunyai hak untuk memasang unit sedemikian, tetapi mereka bertanggungjawab sepenuhnya untuk kemungkinan kebakaran.

Paip berlubang melengkung digunakan dalam sejenis relau perlombongan, yang juga boleh digunakan sebagai dapur periuk, membakar bukan sahaja minyak, tetapi juga kayu

Penyelesaian yang menarik mungkin kacukan dapur perut dan dapur dalam tempoh percubaan. Untuk melakukan ini, ruang di mana sisa dibakar dilengkapi dengan tiub berlubang melengkung, dan dapur perut dibuat dua ruang supaya bukan sahaja kayu, tetapi juga sisa minyak boleh dibakar di dalamnya. Unit ini boleh digunakan untuk dua jenis bahan api bergantung kepada keadaan.

Versi dapur yang diubah suai semasa ujian bukan sahaja dapat meningkatkan suhu di garaj, tetapi juga memanaskan air untuk mencuci tangan:

Pilihan tambahan untuk dapur garaj buatan sendiri diterangkan dalam artikel ini:

1. Dapur ajaib buat sendiri untuk garaj diesel: arahan pembinaan langkah demi langkah
2. Ketuhar buat sendiri untuk garaj: panduan reka bentuk langkah demi langkah

Gambaran keseluruhan terperinci mengenai pembuatan dan pengendalian relau semasa perlombongan dibentangkan dalam video:

#4: Dapur terbakar panjang - kecekapan tinggi

Prinsip operasi dapur ini membolehkan anda memperoleh jumlah haba maksimum apabila membakar kayu biasa. Kuantiti bahan api yang banyak dimuatkan ke dalam kebuk pembakaran, dan jumlah oksigen yang sederhana juga dibekalkan di sana. Dalam keadaan sedemikian, kayu tidak terbakar serta-merta, tetapi perlahan-lahan membara, melepaskan gas mudah terbakar.

Dapur yang terbakar panjang biasanya diperbuat daripada beberapa jenis bekas silinder, tetapi ia juga boleh dibuat empat segi jika keadaan kayu yang membara disediakan (+)

Gas ini terbakar di bahagian atas kebuk pembakaran pada suhu yang sangat tinggi, yang memastikan kecekapan tinggi peranti jenis ini.

Proses mencipta versi menarik dari dapur yang terbakar lama ditunjukkan di sini:

Anda perlu memuatkan bahan api ke dalam relau pembakaran jangka panjang tidak lebih daripada dua kali sehari, jadi peranti sedemikian lebih sesuai untuk pemanasan berterusan garaj atau untuk digunakan dalam jangka masa yang panjang.

Cara paling mudah untuk membuat dapur yang terbakar lama adalah dari tong logam dengan dinding tebal. Sebuah bekas berukuran kira-kira 200 liter dianggap optimum untuk tujuan tersebut. Di atas anda perlu membuat penutup dengan cerobong asap dan lubang untuk membekalkan udara segar yang diperlukan untuk pembakaran.

Cerobong dapur yang terbakar panjang biasanya dibawa keluar dari sisi, dan lubang dibuat di atas untuk paip di mana udara mengalir.

Keratan rentas cerobong hendaklah kira-kira 150 mm, dan paip udara hendaklah 100 mm. Elemen penting dapur jenis ini ialah berat yang menekan kayu yang membara. Untuk membuatnya, anda memerlukan bulatan logam sedikit lebih sempit daripada diameter tong, serta dua keping saluran yang akan bertindak sebagai agen pemberat.

Lubang juga dibuat dalam elemen ini untuk bekalan udara, di mana paip dengan keratan rentas 100 mm kemudiannya dikimpal. Ia sepatutnya lebih panjang sedikit daripada ketinggian badan dapur.

Lubang pemuatan untuk kayu api dengan pintu dibuat di sisi, dan parut dan bekas untuk abu diletakkan di bahagian bawah, dan kaki yang kuat dikimpal.

Untuk dapur yang terbakar lama, kayu kering paling sesuai kerana ia membebaskan jumlah minimum resin semasa proses pembakaran.

Kayu api terbakar hampir sepenuhnya dalam dapur yang terbakar lama, meninggalkan sejumlah kecil sisa, jadi lubang abu yang besar tidak diperlukan di sini. Untuk memulakan dapur sedemikian, anda perlu memuatkan kayu api di atas, tekan dengan berat, kemudian tutup struktur dengan penutup, masukkan paip udara ke dalam lubang yang sepadan.

Apabila kebakaran berterusan, jumlah kayu api akan berkurangan dan beban akan berkurangan. Untuk memasang dapur sedemikian, anda juga memerlukan asas yang kukuh dan persekitaran yang selamat.

boleh buat tungku buleryan - contoh yang sesuai untuk relau pembakaran jangka panjang.

Pemanasan dari dapur adalah jauh dari satu-satunya pilihan untuk memanaskan garaj. Kaedah alternatif untuk membekalkan haba ke kotak kereta ditulis dalam artikel ini.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Persembahan video sistem pemanasan autonomi berasaskan dapur di garaj:

Pilihan untuk dapur buatan sendiri agak pelbagai, dan reka bentuk peranti sedemikian tidak begitu rumit. Anda memerlukan kemahiran dalam bekerja dengan logam, mesin kimpalan dan bahan yang agak berpatutan. Dapur yang dihasilkan dengan betul beroperasi dengan cekap dan tahan lama.

Mencari cara yang berkesan untuk memanaskan garaj anda? Atau adakah anda mempunyai pengalaman membuat dan menggunakan dapur? Sila tinggalkan komen pada artikel dan tanya soalan mengenai topik tersebut.