Cara membina carport yang boleh dipercayai dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah

Tidak ada yang luar biasa tentang menyimpan kereta di luar rumah.Ramai tukang percaya bahawa storan terbuka membantu memelihara badan dengan lebih baik jika anda mempunyai rumah persendirian. Oleh itu, ramai pemandu yang gemar membuat carport walaupun untuk dacha mereka.

Memilih saiz kanopi masa depan

Lazimnya, dimensi dirancang berdasarkan keupayaan kawasan setempat. Oleh itu, sebelum membuat carport, anda perlu mempertimbangkan semua pilihan susun atur.

Tidak banyak ruang kosong untuk carport masa depan. Lebih-lebih lagi, tidak disyorkan untuk melakukannya di sebelah rumah - kereta akan menghalang.Oleh itu, kanopi sama ada dibina betul-betul di luar pintu masuk, atau anda perlu mengorbankan katil bunga dan katil.

Dimensi optimum untuk membina carport:

1. Untuk kereta penumpang - 4x6 m atau 4x5.5 m Sebagai peraturan, satu meter ditambah kepada dimensi kereta di sisi, depan dan batang.
2. Untuk kereta dengan treler - 4x8 m, jika dengan treler - 12x4 m.
3. Sekiranya kanopi diperlukan untuk bas atau trak, maka saiznya meningkat kepada 4.5x7 m.

Reka bentuk kanopi mesti memastikan pintu kereta dibuka secara percuma, manakala pemandu dan penumpang tidak boleh melepasi permukaan keras tapak. Perkara ini perlu diambil kira sekiranya anda membuat kanopi dalam bentuk kanopi yang dilekatkan pada dinding rumah.

Ketinggian kanopi bergantung pada jenis mesin.Untuk kereta penumpang, 2.5 m sudah memadai. Jurang udara 1-1.2 m harus ditinggalkan di antara siling dan bumbung kereta. Jika struktur ditutup pada sekurang-kurangnya dua sisi oleh dinding rumah, gazebo , atau dapur musim panas, maka bumbung harus dibuat lebih tinggi - tidak kurang daripada 3.5 m.

Pilihan untuk anda:

• DIY 3 by 3 gazebo
• Bagaimana untuk membuat gazebo 3 dengan 4 dengan tangan anda sendiri
• Gazebo DIY diperbuat daripada kayu
• Gazebo bata DIY
• Bagaimana untuk membina gazebo logam yang selesa dengan tangan anda sendiri
• Kami membina gazebo dari polikarbonat dengan tangan kami sendiri
• Cara membuat gazebo dari paip profil dengan tangan anda sendiri
• Kami membuat gazebo dari bahan sekerap dengan tangan kami sendiri
• Kami membina gazebo moden dengan barbeku untuk dacha dengan tangan kami sendiri
• Bagaimana untuk membuat gazebo yang indah dari palet
• Gazebo buat sendiri dengan bumbung bernada
• Gazebo heksagon DIY

Memilih bahan dan memilih alatan

Kanopi dibuat terutamanya daripada paip berprofil bahagian yang berbeza. Untuk sokongan menegak, paip beralun dengan keratan rentas dari 70x70 mm hingga 90x90 mm dipilih, untuk rangka bumbung - 50x50 mm dan 50x25 mm.

Rak sering dibuat dari paip air dua inci, dan bingkai untuk bumbung boleh dibuat dalam bentuk rasuk komposit 2 gerbang bengkok, dengan keratan rentas 20x50 mm.

Sarung untuk bumbung diperbuat daripada kayu, biasanya papan bermata inci, atau paip berprofil nipis 20x40 mm digunakan. Ia semua bergantung pada jenis bumbung.

Alat yang anda perlukan ialah:

• pengisar dengan cakera pemotongan untuk logam;
• pengadun konkrit;
• penyodok, kereta sorong;
• gerudi elektrik, pemutar skru dengan satu set gerudi, bit silang dan kepala hex;
• penyongsang kimpalan;
• pengikat (skru).

Untuk mengecat, anda perlu menyediakan buku asas dengan penukar karat dan enamel untuk kegunaan luaran.Ini mesti dilakukan terlebih dahulu, sebelum pembinaan. Di samping itu, anda perlu memilih bahan untuk bumbung kanopi, dan juga memutuskan cara tepat untuk membuat platform untuk kereta.

Membuat asas

Terdapat 3 pilihan foundation. Yang pertama ialah membuat sokongan untuk kanopi secara berasingan daripada asas tapak. Dalam kes ini, setiap tiang dikonkritkan secara berasingan daripada yang lain, di dalam lubangnya sendiri. Ia perlu dibuat cukup dalam untuk mengelakkan sokongan lentur di bawah pengaruh angin. Kaedah ini digunakan terutamanya untuk kanopi dan kanopi dengan bumbung nada rata.

Jika anda membuat kanopi pada plot tanah, contohnya, di rumah desa, maka asas sedemikian paling sesuai kerana intensiti buruh yang rendah pengeluaran, serta teknologi konkrit yang mudah.

Pilihan kedua ialah menuangkan sokongan bersama-sama dengan senarai yg panjang lebar konkrit tapak, seperti di garaj. Kedalaman benam paip adalah lebih kurang, asasnya tegar. Asas sedemikian dibuat untuk kanopi tinggi dengan bumbung gable, asimetri atau melengkung.

Pilihan ketiga ialah asas yang bersambung. Tiang menegak dipasang di dalam lubang, di antaranya parit digali dengan acuan untuk konkrit atau kerja bata. Di bahagian bawah, penyokong logam diikat dengan pelompat mendatar yang diperbuat daripada paip beralun 50x50 mm. Paip dituangkan dengan konkrit atau diletakkan dengan batu bata pada tahap tapak.

Letakkan bingkai

Bangsal dengan bumbung bernada rata dibuat mengikut skema umum. Selepas memasang penyokong, kimpal trim atas dan palang mendatar untuk memasang sarung kayu di bawah bumbung.

Bumbung gable biasanya dipasang dari segi tiga siap pakai yang dikimpal di bengkel. Lebih mudah untuk membuat pasangan kasau di atas tanah daripada memotongnya dan menyesuaikannya dengan saiz terus di atas bumbung.

Ramai pemilik kereta membuat bumbung melengkung yang kompleks, selalunya tanpa pendakap mendatar. Asas untuk bumbung dibengkokkan pada mesin lentur paip. Selalunya ia dibuat daripada profil tunggal 70x40 mm.

Reka bentuknya ternyata cantik, terutamanya jika bumbung dibuat lut sinar, contohnya, dari polikarbonat selular. Di samping itu, arka memungkinkan untuk mengurangkan ketinggian kanopi, dan pada masa yang sama jurang udara di atas mesin.

Tetapi skema ini mempunyai satu kelemahan penting - gerbang yang diperbuat daripada paip tunggal tanpa anggota silang mendatar memberikan tekanan tambahan (mendatar) pada penyokong. Lebih banyak salji pada musim sejuk, lebih tinggi risiko bumbung carport jatuh ke atas kereta. Reka bentuknya cantik, tetapi ia mesti dilakukan dengan tupang dan pengatur jarak tambahan.

Bagaimana untuk meletakkan tapak

Untuk carport, adalah penting untuk memilih bahan platform yang betul. Selalunya, pemilik kereta meninggalkan isu mengatur salutan untuk masa terdekat. Paling baik, mereka merancang tapak. Cukuplah kereta itu berada di bawah perlindungan bumbung.

Tetapi penutup yang betul untuk tapak ini bukan sahaja untuk melindungi mesin yang sedang berjalan. Ini juga merupakan saliran air hujan atau memerangi kotoran di tapak.

kerikil

Penyelesaian paling mudah ialah menutup kawasan di bawah kereta dengan batu hancur atau kerikil. Ini biasanya dilakukan di kawasan pinggir bandar dan dacha. Kusyen kerikil hanya melindungi kereta daripada tanah basah. Anda masih perlu melakukan saliran dan penyingkiran air.

Sebelum mengisi dengan kerikil, anda perlu merancang dan meletakkan longkang saliran. Biasanya di bahagian tepi, di bahagian belakang kanopi. Pangkalan di bawah kusyen kerikil ditutup dengan pasir dan tanah liat dan dipadatkan.Kira-kira sekali setahun, meratakan kerikil tambahan perlu dilakukan di bawah kanopi untuk menghilangkan alur yang digulung mesin.

Menurap papak

Sesuai untuk carport. Tetapi pada masa yang sama yang paling mahal. Oleh itu, adalah perlu untuk meletakkan jubin serentak dengan peningkatan keseluruhan kawasan tempatan. Untuk meletakkannya, anda perlu mengeluarkan tanah ke kedalaman 20 cm, membuat kusyen dan saliran air.

Di bawah kanopi, papak penurapan bertahan lebih lama daripada di laluan atau berhampiran rumah. Musuh utama adalah kelembapan dan fros, jadi perlu membuat longkang untuk mencairkan dan air hujan.

konkrit

Platform untuk kereta boleh diisi dengan senarai yg panjang lebar konkrit. Untuk kanopi 4x5 m anda memerlukan sekurang-kurangnya satu kiub konkrit. Tambahan - anda perlu menguatkannya dengan tetulang gentian kaca. Konkrit adalah mudah kerana anda boleh mengalirkan air dengan serta-merta, membentuk longkang dan mengalirkan air yang datang dari bahagian atas kanopi.

Lapisan atas konkrit mesti dirawat dengan impregnasi kalis air, dan ia juga dinasihatkan untuk membuat knurling beralun pada permukaan. Pada musim sejuk, anda boleh dengan mudah jatuh di atas konkrit - kanopi menghalang cahaya matahari, jadi air cair membeku lebih cepat daripada diterbangkan angin.

Jenis bumbung

Keselamatan kerja cat kereta bergantung pada seberapa baik bahan bumbung dipilih. Jika anda membina bumbung logam sepenuhnya, legap, maka air di tapak akan enggan untuk pergi, hanya disebabkan oleh draf di halaman.

Jika anda membuat bumbung telus untuk kanopi, maka kelembapan dan salji akan hilang lebih cepat. Tetapi badan kereta, walaupun di bawah kanopi pelindung, akan mula menjadi lebih panas.

Awning

Pilihan yang baik untuk iklim panas. Rangka bumbung kanopi dibuat dengan tali dan sarung selat kayu nipis yang kerap.Bumbung khemah untuk kanopi bernilai pada 3 mata:

1. Kajang kain "bernafas" dan tidak panas sehingga suhu tinggi.
2. Kebanyakan awning pelindung untuk kanopi berwarna terang, yang bermaksud ia memantulkan sinaran matahari dengan baik.
3. Adalah mungkin untuk mengatur perlindungan tambahan mesin daripada sinaran ultraviolet dan haba.

Ia cukup untuk mencurahkan air di atas bumbung khemah, dan ia akan menjadi sejuk di bawah kanopi sepanjang hari.

Tidak ada gunanya menggunakan awning dalam iklim hujan atau bersalji. Fabrik menyerap lembapan dengan kuat, menitis ke dalam kereta, dan pada musim sejuk boleh koyak akibat angin dan salji.

Polikarbonat

Jenis penutup bumbung universal. Polikarbonat monolitik mahal dan menghantar sehingga 99% cahaya matahari. Lembaran monolitik boleh digunakan untuk bumbung hanya jika kanopi di sebelah cerah sekurang-kurangnya sebahagiannya dilindungi oleh pokok atau bangunan.

Polikarbonat selular boleh digunakan untuk membuat bumbung pada mana-mana kanopi dengan bumbung melengkung atau rata. Sebagai peraturan, bahan itu menyebarkan cahaya dengan baik dan sering dicat dalam warna lembut hijau, merah, dan kuning.

Keanehan bumbung polikarbonat adalah kekuatannya yang rendah. Ia tidak menahan hentaman hujan batu, dan juga cepat ditutup dengan retakan jika ia diletakkan tanpa filem pelindung.

Lembaran beralun

Bahan biasa untuk bilik utiliti bumbung. Kepingan beralun digunakan secara meluas untuk kawasan pagar; bumbung dan bangunan bingkai diperbuat daripadanya. Kelebihan utama ialah ia boleh dipasang dengan mudah pada mana-mana struktur bumbung kecuali yang melengkung.

Kelemahan:

1. Tiupan angin yang tinggi.Jika pemasangan bumbung tidak betul, cadarnya sering tercabut akibat angin kencang, yang boleh merosakkan kereta.
2. Kekuatan yang tidak mencukupi, anda perlu membuat sarung bertetulang, jika tidak, lapisan salji tebal akan menolak melalui sambungan bumbung, dan kereta akan dibanjiri dengan air cair.

Pemilik boleh memasang bumbung yang diperbuat daripada kepingan beralun di atas kanopi sendiri, tanpa sebarang masalah. Masuk akal untuk membuat bumbung dari kepingan beralun, kerana dari segi harga ini adalah salah satu pilihan penutup yang paling berpatutan.

Jubin logam

Salutan digunakan secara meluas untuk bumbung bangunan kediaman, kotej, gazebo, dan sauna. Terima kasih kepada profil yang dicap, yang meniru pelepasan batu berjubin, kepingan jubin logam mempunyai ketegaran yang lebih tinggi. Ia boleh dikatakan tidak takut dengan tiupan angin. Oleh itu, bumbung pada awning dan kanopi sering dilakukan tanpa menaiki.

Kelemahan:

1. Harga tinggi.
2. Kesukaran memotong, anda perlu menggunakan alat khas.
3. Anda boleh membuat bumbung dengan sudut cerun hanya lebih daripada 20O.

Adalah masuk akal untuk menggunakan jubin logam sebagai penutup bumbung hanya untuk bangsal yang dipasang pada rumah, dan jika bangunan itu sendiri mempunyai bumbung dengan warna dan tekstur yang sama.

Arahan Pemasangan Carport

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyemak dimensi kelegaan. Ringkasnya, adakah kereta itu boleh memandu di bawah kanopi bersyarat tanpa kerumitan yang tidak perlu, dengan mengambil kira lokasi tiang? Adalah jelas bahawa kanopi sedang dibina tanpa pagar, tetapi pada musim sejuk mungkin terdapat salji dan juga salji.

Kerja persediaan dan pengukuran

Kanopi akan bersaiz 4x5.5 m, dengan ketinggian purata 250 cm. Ini adalah dimensi bumbung; tanda untuk lubang perlu dikurangkan sebanyak 20 cm pada setiap sisi segi empat tepat.

Untuk menanda, 4 pasak didorong ke dalam tanah pada jarak 4 m dan 5.5 m antara satu sama lain.Seterusnya, tarik kord mengelilingi perimeter.Benang tidak diikat, tetapi hanya dililitkan pada kepala pasak supaya anda boleh menukar kedudukan tanpa membuka ikatan.

Langkah seterusnya ialah menyelaraskan kontur. Perbezaan dalam panjang pepenjuru hendaklah tidak lebih daripada 5 mm. Lubang untuk sokongan boleh digali dengan sekop atau dibuat dengan gerudi taman. Kedalaman - sehingga 70 cm, tidak kurang. Lapisan pasir dan tanah liat (5 cm) dituangkan ke bahagian bawah dan dipadatkan dengan teliti. Seterusnya, filem plastik diletakkan, di atasnya batu hancur halus (5 cm) dituangkan.

Memasang sokongan carport

Tiang menegak untuk kanopi dipotong terlebih dahulu. Apabila membeli di gudang, anda boleh meminta untuk memotong paip persegi (80x80 mm) kepada kepingan 3 m. Ini memudahkan pengangkutan dalam kereta. Ketinggian penyokong di sebelah kiri ialah 250 cm, di sebelah kanan - masing-masing 240 cm, 50 dan 60 cm, akan masuk ke dalam konkrit asas.

Setiap sokongan mesti dipasang di dalam lubang pada batu hancur dan segera diratakan secara menegak. Tidak perlu memacu batu bata yang pecah ke dalam lubang, lebih baik untuk menyokongnya dengan beberapa kepingan papak atau kepingan papan.

Setelah semua 4 penyokong rata, konkrit yang baru disediakan dituangkan ke dalam lubang. Ia mesti cecair. Anda perlu menunggu lebih kurang 3 hari lagi sehingga konkrit mengeras dan mendap.

Mengikat dan menguatkan bingkai

Kepala penyokong mesti diikat dengan paip beralun persegi 50x50 mm. Dua bahagian 5 m segera dikimpal pada bahagian atas penyokong. Ralat kecil tidak akan menjejaskan kestabilan kanopi dan perlindungan kereta walaupun dalam salji lebat atau angin kencang.

Anda perlu segera membersihkan dan mengecat di atas kimpalan, tanpa menunggu hujan atau pemeluwapan terbentuk pada logam.

Langkah seterusnya ialah memasang anggota silang keluli. Untuk bumbung kanopi, anda boleh menggunakan persegi yang sama 50x50 mm atau versi terpotong 50x25 mm.

Untuk membentuk cerun kanopi, anda memerlukan tujuh kekosongan 4 m setiap satu.Anda perlu memesan logam yang cukup dari gudang. Adalah lebih baik untuk tidak membawa profil yang begitu panjang di dalam kereta anda.

Meletakkan bumbung untuk kanopi

Seterusnya anda perlu menjahit pada sarung papan. Memandangkan kereta itu dirancang untuk dilindungi daripada hujan dan burung menggunakan lembaran beralun, lebih baik menggunakan papan cemara 150x25 mm. Anda memerlukan 40 m dari keseluruhan papan. Sekali lagi, lebih baik tidak memotong, tetapi membeli dalam kepingan pepejal 6 m setiap satu. Dalam kes ini, bahan itu boleh dihantar oleh kereta anda sendiri.

Kepingan kepingan beralun berukuran 1.18 x 4 m diletakkan dengan tumpang tindih berserenjang dengan pintu masuk kereta. Saiz lembaran berprofil dipilih supaya bumbung boleh diletakkan dengan tangan anda sendiri, tanpa pembantu.

Jika perlindungan untuk kereta sedang dibina di tapak dengan bangunan padat rumah jiran, maka anda boleh bertahan dengan sarung yang dipermudahkan, seperti dalam kes ini. Jika anda bercadang untuk membina bangsal di rumah desa atau di kawasan terbuka dengan angin kencang, maka sarungnya harus dibuat sepenuhnya dari papan atau papak.

Bumbungnya mempunyai bentuk yang luar biasa. Daripada versi klasik dengan cerun dari fasad ke belakang, kami mendapat cerun rata ke sisi. Ini dilakukan dengan sengaja, kerana mungkin mengalirkan air hujan melalui longkang ke bahagian "liar" tapak, bukannya ke laluan konkrit. Projek itu merancang untuk memasang tong untuk mengumpul air hujan.

Pilihan liputan

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, permukaan asfalt dengan serpihan batu kapur yang ditekan paling sesuai untuk menyimpan kereta. Anda boleh membuat tapak sendiri atau berunding dengan pekerja jalan raya. Anda boleh menggulung kawasan dengan campuran asfalt, mengisi dan padat dalam satu jam dalam cuaca baik.

Jika anda membuat penutup daripada jubin, harganya akan meningkat tiga kali ganda; senarai yg panjang lebar konkrit berharga kira-kira 40% kurang daripada jubin.

Kebanyakan tukang lebih suka membuat bangunan halaman dengan tangan mereka sendiri. Ini tidak sukar, tetapi anda perlu ingat bahawa jika anda membuat carport dengan tangan anda sendiri, dengan asas dan dinding yang dimeteraikan (dari angin), maka struktur sedemikian boleh memenuhi syarat sebagai modal, yang bermaksud anda perlu memasukkan data mengenainya dalam pasport pemilikan rumah.

Beritahu kami tentang pengalaman anda dalam membina kanopi kanopi - reka bentuk yang manakah boleh dianggap paling berjaya? Simpan artikel ini pada bar penanda halaman anda supaya petua berguna daripadanya sentiasa tersedia untuk anda.